25款嵐圖夢想家的動力性能優(yōu)勢集中體現(xiàn)在“同級唯一的5秒級加速+電動四驅(qū)組合”，同時兼顧續(xù)航實用性與場景適配性。

作為東風(fēng)高端新能源品牌打造的性能MPV，其插混版以1.5T發(fā)動機+雙電機實現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率最高666Ps、扭矩915N·m，純電版雙電機總功率320kW，兩者零百加速均達(dá)5.9秒，打破傳統(tǒng)MPV“笨重”的刻板印象；全系標(biāo)配的電動四驅(qū)系統(tǒng)，配合前雙叉臂+后五連桿底盤（高端版升級空氣懸掛+后輪主動轉(zhuǎn)向），在雪地、復(fù)雜路況的穩(wěn)定性優(yōu)于同級兩驅(qū)競品。續(xù)航上，插混版綜合續(xù)航超1400km覆蓋長途出行，純電版650km續(xù)航+0.58小時快充滿足日常補能，從家庭7座到商務(wù)4座的多版本布局，讓強勁動力可適配不同用戶場景需求。

作為東風(fēng)高端新能源品牌打造的性能MPV，其插混版以1.5T發(fā)動機+雙電機實現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率最高666Ps、扭矩915N·m，純電版雙電機總功率320kW，兩者零百加速均達(dá)5.9秒，打破傳統(tǒng)MPV“笨重”的刻板印象；全系標(biāo)配的電動四驅(qū)系統(tǒng)，配合前雙叉臂+后五連桿底盤（高端版升級空氣懸掛+后輪主動轉(zhuǎn)向），在雪地、復(fù)雜路況的穩(wěn)定性優(yōu)于同級兩驅(qū)競品。續(xù)航上，插混版綜合續(xù)航超1400km覆蓋長途出行，純電版650km續(xù)航+0.58小時快充滿足日常補能，從家庭7座到商務(wù)4座的多版本布局，讓強勁動力可適配不同用戶場景需求。

與同級別競品相比，25款嵐圖夢想家的動力參數(shù)優(yōu)勢尤為突出。以主流競品為例，別克GL8 ES陸尊混動版系統(tǒng)綜合功率僅183kW，騰勢D9插混版零百加速需7.9秒，而嵐圖夢想家憑借雙電機四驅(qū)+高功率系統(tǒng)，在高速超車時動力響應(yīng)更敏捷，即使在虧電狀態(tài)下，1.5T發(fā)動機與電機的協(xié)同輸出仍能保持強勁儲備，配合主動降噪技術(shù)，油電混合狀態(tài)下發(fā)動機噪音更微弱，行駛靜謐性優(yōu)于傳祺E9等單電機前驅(qū)競品。

其動力性能的實用性還體現(xiàn)在場景適配性上。家庭用戶選擇7座版時，2700L的后備廂空間可容納多件行李，而5.9秒的加速能力能輕松應(yīng)對滿載狀態(tài)下的高速爬坡；商務(wù)用戶選擇4座版時，915N·m的峰值扭矩配合空氣懸掛，可在接待場景中提供平順無頓挫的加速體驗，即使在小雪天氣的城市道路，電動四驅(qū)系統(tǒng)也能有效減少側(cè)滑風(fēng)險，保障行駛穩(wěn)定性。

此外，品牌技術(shù)基因進(jìn)一步強化了動力優(yōu)勢。作為東風(fēng)高端新能源品牌的代表作，嵐圖將新能源動力技術(shù)與豪華MPV屬性深度融合，高端車型搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，能通過激光雷達(dá)與車機協(xié)同，在智能跟車、自動超車場景中優(yōu)化動力輸出節(jié)奏；全系標(biāo)配的空氣懸架系統(tǒng)，更讓2.5噸以上的整備質(zhì)量在行駛中保持輕快手感，實現(xiàn)性能與舒適的平衡。

整體來看，25款嵐圖夢想家通過“性能MPV”的差異化定位，以5秒級加速、電動四驅(qū)、長續(xù)航的組合，打破了傳統(tǒng)MPV動力平庸的局限，無論是家庭長途出行還是商務(wù)高端接待，其動力性能都能提供超出同級的體驗，成為高端新能源MPV市場中兼顧性能與實用性的標(biāo)桿車型。