大眾攬巡的油耗在同級(jí)別中大型SUV里具備較為明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上表現(xiàn)突出。作為一款車長(zhǎng)近5米、軸距達(dá)2980mm的中大型SUV，其全系搭載的2.0T+7擋濕式雙離合動(dòng)力組合，通過(guò)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓直噴技術(shù)、高效變速箱的傳動(dòng)優(yōu)化，以及輕量化設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的均衡適配。低功330TSI車型WLTC綜合油耗僅7.77L/100km，媲美部分中型SUV的油耗水平；高功380TSI四驅(qū)版8.68L/100km的成績(jī)，也優(yōu)于同級(jí)別四驅(qū)競(jìng)品，同時(shí)保留了220馬力的動(dòng)力輸出與9.1秒破百的性能，既滿足家庭出行的空間需求，又能有效降低日常使用成本，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品特質(zhì)。

從具體參數(shù)來(lái)看，大眾攬巡的油耗優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在不同動(dòng)力版本的精準(zhǔn)適配。低功330TSI車型采用前置前驅(qū)布局，186馬力的動(dòng)力輸出搭配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗鎖定在7.77L/100km，這一數(shù)據(jù)在2.0T前驅(qū)中大型SUV領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。以同級(jí)別常見的途昂330TSI車型為例，其WLTC綜合油耗為8.5L/100km，攬巡低功版每百公里可節(jié)省約0.73L燃油，按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，一年能減少近150L的燃油消耗，直接降低了用戶的用車成本。而高功380TSI四驅(qū)版的WLTC綜合油耗為8.68L/100km，對(duì)比途昂380TSI四驅(qū)車型的9.1L/100km，同樣展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)220馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備和9.1秒的零百加速成績(jī)，也滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的需求。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，大眾攬巡的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步凸顯了其優(yōu)勢(shì)。城市擁堵路況下，得益于經(jīng)濟(jì)駕駛模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的標(biāo)配，攬巡能有效減少怠速時(shí)的燃油消耗，低功版車型的實(shí)際油耗可控制在10L/100km左右，高功四驅(qū)版則維持在11L/100km上下，對(duì)比同級(jí)別其他車型普遍12L以上的城市油耗，優(yōu)勢(shì)明顯。高速巡航時(shí)，攬巡的油耗表現(xiàn)更為亮眼，低功版可降至6.5L/100km，高功四驅(qū)版也僅需7.5L/100km，這得益于其優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和高效的動(dòng)力總成，尤其是7擋濕式雙離合變速箱的高傳動(dòng)效率，配合全速自適應(yīng)巡航功能，能讓車輛始終保持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，大幅降低長(zhǎng)途行駛的燃油成本。

大眾攬巡的油耗優(yōu)勢(shì)并非偶然，而是基于德系車深厚的技術(shù)積累。其搭載的EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，330TSI車型在1600-4050rpm即可爆發(fā)320N·m的峰值扭矩，380TSI車型更是在1500-4300rpm就能輸出350N·m的扭矩，這種動(dòng)力輸出特性讓車輛在日常行駛中無(wú)需頻繁深踩油門，減少了不必要的動(dòng)力損耗。同時(shí)，整車的輕量化設(shè)計(jì)和流線型車身，進(jìn)一步降低了行駛阻力，從源頭提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，大眾攬巡在中大型SUV市場(chǎng)中，憑借其在油耗與動(dòng)力之間的出色平衡，為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼具空間實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途家庭出行，其油耗表現(xiàn)都能有效降低使用成本，同時(shí)不犧牲動(dòng)力性能，充分滿足了現(xiàn)代家庭對(duì)SUV的多元化需求。