深藍S07的懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，2026款增程版全系標配懸掛軟硬調節功能，基礎版車型則為固定阻尼調校。

作為深藍汽車“科技實用主義”理念的具象體現，這套懸掛系統在結構設計上兼顧了實用性與進階需求：前麥弗遜結構憑借輕量化優勢降低車身重心，配合后多連桿對車輪姿態的精準控制，為全系車型筑牢了舒適與穩定的行駛基礎。2026款增程版搭載的可變懸掛調節，更能通過駕駛模式切換適配不同場景——舒適模式下過濾細碎顛簸，讓家庭出行更愜意；運動模式下增強阻尼支撐，為年輕用戶帶來更富信心的操控體驗。全系后驅布局與獨立懸掛的搭配，在14.99萬-19.79萬的價格區間內，既滿足了中型SUV用戶對日常舒適性的核心期待，也通過高階車型的可變懸掛功能，實現了智能駕駛與動態操控的協同升級。

作為深藍汽車“科技實用主義”理念的具象體現，這套懸掛系統在結構設計上兼顧了實用性與進階需求：前麥弗遜結構憑借輕量化優勢降低車身重心，配合后多連桿對車輪姿態的精準控制，為全系車型筑牢了舒適與穩定的行駛基礎。2026款增程版搭載的可變懸掛調節，更能通過駕駛模式切換適配不同場景——舒適模式下過濾細碎顛簸，讓家庭出行更愜意；運動模式下增強阻尼支撐，為年輕用戶帶來更富信心的操控體驗。全系后驅布局與獨立懸掛的搭配，在14.99萬-19.79萬的價格區間內，既滿足了中型SUV用戶對日常舒適性的核心期待，也通過高階車型的可變懸掛功能，實現了智能駕駛與動態操控的協同升級。

從技術細節來看，后多連桿懸掛采用鋁合金材質及H臂與4連桿組合結構，使兩側車輪在面對路面沖擊時互不干擾，有效提升了行駛平穩性。2026款增程版的可變懸掛系統集成FSD可變阻尼減震器與HRS液壓式回彈止動器，配合大師級底盤調校，進一步優化了車輛在剎車、過彎及顛簸路面的表現，實現了“剎車不點頭、過彎不側傾、爛路不顛簸”的行駛質感。基礎版車型雖無可變調節功能，但固定阻尼調校同樣經過精心優化，在高速行駛時能保持良好穩定性，變道或過彎時可兼顧整車俯仰及側傾平衡，完全滿足日常駕駛需求。

在實際體驗中，這套懸掛系統的表現可圈可點。城市通勤時，多連桿后懸能有效過濾路面細碎顛簸，后排乘客體感尤為平穩；高速巡航時，懸掛系統提供的良好支撐確保了車輛穩定性；過彎時，側向支撐力充足，車身跟隨性出色。2026款增程版的可變懸掛更是為用戶帶來了多樣化選擇，無論是追求舒適的家庭用戶，還是喜愛操控的年輕群體，都能找到適合自己的駕駛模式。

總的來說，深藍S07的懸掛系統通過差異化配置，在舒適性與操控性之間找到了良好平衡。基礎版車型以成熟可靠的結構保障日常使用需求，高階車型則通過可變懸掛技術提升產品競爭力，充分展現了深藍汽車對用戶需求的精準把握，以及在中型SUV市場中打造“好開+舒適”產品的決心。