廣州日產在新能源領域以e-Power油電技術與純電車型為核心，通過多元化產品矩陣、技術迭代與全球化布局推進轉型。

從產品端看，已落地勁客e-Power、奇駿e-Power及Ariya純電SUV，2025年將新增2款e-Power車型，歐洲熱銷的逍客e-Power（1.5L系統、190匹馬力、油耗18.87km/L）或引入中國，新一代勁客e-Power也計劃于2025年春季亮相并優化能效；純電領域有基于天演架構的N7（合資純電爆款）、即將上市的N6，插混方向則推出全球首款插電混動皮卡鋒坦Frontier Pro PHEV，還覆蓋了智能燃油的天籟·鴻蒙座艙。技術層面，不僅聚焦電驅化，還探索智能路線規劃系統，并與清華大學合作開展V2X實地測試；同時通過日產進出口（廣州）有限公司，將N7與鋒坦作為首批出口車型，踐行“在中國、為中國、向全球”的綱領，到2026財年還將面向中國市場推出8款新能源車型，持續完善新能源生態。

從產品端看，已落地勁客e-Power、奇駿e-Power及Ariya純電SUV，2025年將新增2款e-Power車型，歐洲熱銷的逍客e-Power（1.5L系統、190匹馬力、油耗18.87km/L）或引入中國，新一代勁客e-Power也計劃于2025年春季亮相并優化能效；純電領域有基于天演架構的N7（合資純電爆款）、即將上市的N6，插混方向則推出全球首款插電混動皮卡鋒坦Frontier Pro PHEV，還覆蓋了智能燃油的天籟·鴻蒙座艙。技術層面，不僅聚焦電驅化，還探索智能路線規劃系統，并與清華大學合作開展V2X實地測試；同時通過日產進出口（廣州）有限公司，將N7與鋒坦作為首批出口車型，踐行“在中國、為中國、向全球”的綱領，到2026財年還將面向中國市場推出8款新能源車型，持續完善新能源生態。

從細分市場布局來看，日產針對不同用戶需求構建了多層次產品矩陣。微型電動車市場將推出基于雷諾5平臺的Micra EV，填補該領域空白；主流家用車市場，國產版軒逸將新增插電混動版，新一代奇駿則在外觀升級基礎上加入插電混動版本，進一步豐富選擇；硬派越野領域，依托自身技術積累推出新型純電動SUV，拓展新能源車型的應用場景。全新一代聆風續航里程預計達600公里左右，將提升純電車型的市場競爭力。

在技術創新與生態協同方面，日產不斷深化電驅化與智能化的融合。其展示的Epic概念車具備自動駕駛功能且支持車載電力外供，Era概念車則以舒適駕乘體驗為核心優化插混系統，Ariya艾睿雅無人駕駛出租車更是探索未來出行模式的重要嘗試。與清華大學的合作，將為能源管理的車聯萬物技術積累實踐經驗，助力新能源汽車在智能網聯領域的發展。

廣州日產的新能源布局，既立足當前市場需求，通過多元化產品矩陣覆蓋不同細分領域，又著眼未來技術趨勢，在智能網聯與能源管理等方面提前布局。從產品落地到技術研發，從本土市場到全球拓展，其以系統的規劃和扎實的行動，推動新能源業務的全面發展，為用戶提供更豐富的新能源出行選擇。