長(zhǎng)春一汽大眾在新能源汽車領(lǐng)域圍繞奧迪、大眾主品牌及捷達(dá)品牌展開(kāi)了多維度、全矩陣的深度布局，既依托集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)推進(jìn)純電與混動(dòng)并行，也錨定本土化市場(chǎng)需求規(guī)劃了清晰的產(chǎn)品落地節(jié)奏。從奧迪品牌與一汽成立新合資公司投產(chǎn)PPE平臺(tái)純電車型，首款車型2024年下線、2025年年中推出奧迪Q6L e-tron，到大眾主品牌2025年停產(chǎn)部分混動(dòng)車型并在天津工廠投產(chǎn)三款插混產(chǎn)品（含兩款SUV），再到捷達(dá)品牌2025年推出全新A級(jí)純電轎車、后續(xù)布局5款涵蓋純電與插混的新車，各品牌均有明確的新能源轉(zhuǎn)型路徑。同時(shí)，長(zhǎng)春基地也將在2027年后陸續(xù)投產(chǎn)4款全新平臺(tái)新能源車型，這些車型將搭載高性能電機(jī)、高安全電池及快速充電系統(tǒng)，融合經(jīng)典與流行設(shè)計(jì)理念，兼顧實(shí)用舒適的內(nèi)飾與智能化配置。集團(tuán)還通過(guò)深化中德戰(zhàn)略合作強(qiáng)化“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，自2026年起將推出11款全新車型（僅1款燃油車，含6款純電、2款插混、2款增程），逐步構(gòu)建起覆蓋不同價(jià)位、不同細(xì)分市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品矩陣，以“油電共進(jìn)”的策略穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，既依托大眾集團(tuán)雄厚的研發(fā)實(shí)力與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，也結(jié)合本土用戶需求優(yōu)化產(chǎn)品定義，為品牌在新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)力筑牢根基。

奧迪品牌作為長(zhǎng)春一汽大眾新能源布局的核心板塊，其電氣化戰(zhàn)略覆蓋產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)落地與銷量目標(biāo)三大維度。除了新合資公司投產(chǎn)的PPE平臺(tái)車型，奧迪還發(fā)布“步進(jìn)未來(lái)”電氣化戰(zhàn)略，明確2022年前投放10款全新SUV車型，未來(lái)兩年內(nèi)推出5款純電動(dòng)產(chǎn)品，到2025年純電與插混車型銷量目標(biāo)達(dá)80萬(wàn)輛。這一戰(zhàn)略不僅依托PPE平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更通過(guò)本土化生產(chǎn)加速電動(dòng)車型的市場(chǎng)滲透，2025年年中上市的奧迪Q6L e-tron便是其本土化落地的關(guān)鍵成果，將進(jìn)一步豐富豪華純電SUV市場(chǎng)的選擇。

大眾主品牌與捷達(dá)品牌則聚焦主流與入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，形成差異化布局。大眾主品牌2025年停產(chǎn)兩款混動(dòng)車型后，天津工廠投產(chǎn)的三款插混產(chǎn)品（含兩款SUV）將優(yōu)化混動(dòng)技術(shù)路線，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；捷達(dá)品牌2025年推出的全新A級(jí)純電轎車，后續(xù)規(guī)劃的5款涵蓋純電與插混的新車，將精準(zhǔn)觸達(dá)年輕消費(fèi)群體與下沉市場(chǎng)，滿足不同用戶的出行需求。自2026年起，大眾與捷達(dá)品牌還將新增11款為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，其中10款為新能源產(chǎn)品，包括6款純電、2款插混與2款增程車型，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品矩陣。

技術(shù)層面，長(zhǎng)春一汽大眾依托大眾集團(tuán)研發(fā)實(shí)力與自主研發(fā)能力，在核心技術(shù)上持續(xù)突破。長(zhǎng)春基地2027年后投產(chǎn)的4款新能源車型，基于最新平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用先進(jìn)電動(dòng)技術(shù)與智能化配置，優(yōu)化電池技術(shù)與續(xù)航能力，同時(shí)與充電設(shè)施供應(yīng)商合作確保充電便捷。這些車型在外觀設(shè)計(jì)上融合經(jīng)典與流行理念，內(nèi)飾注重實(shí)用舒適，動(dòng)力系統(tǒng)搭載高性能電機(jī)與高安全電池，應(yīng)用快速充電和能量回收系統(tǒng)，兼顧環(huán)保、靜謐性與駕駛體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行感受。

長(zhǎng)春一汽大眾的新能源布局并非單一品牌或產(chǎn)品的孤立推進(jìn)，而是通過(guò)多品牌協(xié)同、技術(shù)本土化與市場(chǎng)精準(zhǔn)定位的深度融合，構(gòu)建起覆蓋豪華、主流、入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的全場(chǎng)景新能源生態(tài)。從奧迪的高端純電布局到大眾主品牌的混動(dòng)優(yōu)化，再到捷達(dá)品牌的年輕化產(chǎn)品矩陣，各品牌依托自身優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，既順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，也為未來(lái)出行提供了多元解決方案，展現(xiàn)出品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新活力。