榮威新能源汽車價格與燃油車的價差并非固定，需結合具體車型與購車方案綜合判斷。部分純電車型如榮威純電D6限時7.98萬元起售，價格比同級燃油車低15%；而榮威iMAX8 EV起售價比燃油版高7萬元；超混eRX5則通過限時補貼實現“油電同價”，12.99萬即可入手。不同車型因動力形式、配置定位及補貼政策的差異，價格表現各不相同，既存在新能源車型更具性價比的情況，也有部分高端新能源車型價格高于燃油版的現象，需根據實際需求對比具體車型才能得出準確結論。

首先，從車型定位來看，榮威iMAX8 EV作為純電豪華MPV，其價格高于燃油版的原因可從多方面分析。該車型定位高端市場，共推出5款配置，售價區間為25.98 - 35.98萬元，相比燃油版多出的7萬元，主要源于純電驅動系統的研發與制造成本。純電MPV需搭載大容量電池以保障續航里程，同時還需對車身結構進行優化以適配電池布局，這些環節的投入自然會體現在終端售價上。此外，純電車型在智能化配置與靜謐性表現上通常更具優勢，也為其價格提升提供了支撐。

再看購車方案對價格的影響。在榮威i5燃油家轎與某主流電動車的對比中，若直接購置電動車，成本會比燃油車高出42%；而選擇電池租賃方案后，價差可縮小至38%。這表明不同的購車模式能顯著影響消費者的實際支出。電池租賃方案通過分攤電池成本，降低了購車初期的資金壓力，讓更多消費者能夠接觸到新能源車型。對于預算有限但又想體驗電動車的用戶來說，這類方案無疑提供了更靈活的選擇。

限時政策也是調節價格的重要因素。榮威純電D6推出的限時7.98萬元起售活動，使其價格比同級燃油車低15%，這一優惠力度直接提升了該車型的性價比。而超混eRX5通過最高2.4萬元的限時補貼，實現了12.99萬開回家的“油電同價”，打破了“新能源車普遍比燃油車貴幾萬”的常規認知。這類短期政策往往是品牌為了推廣新能源車型、吸引消費者關注而推出的，消費者若能抓住時機，便能以更實惠的價格購入心儀的新能源汽車。

最后，綜合來看，榮威新能源汽車與燃油車的價格差異并非簡單的“誰高誰低”，而是受到車型定位、購車方案和限時政策等多重因素的共同影響。消費者在購車時，應結合自身的用車需求、預算情況以及當地的政策支持，仔細對比不同車型的具體參數與價格，才能做出最適合自己的選擇。無論是追求性價比的經濟型車型，還是注重品質的高端車型，榮威都提供了多樣化的選擇，滿足不同消費者的需求。