理想7座車相比同級別競品車型在價格上具備一定優勢。從最新款7座商務車來看，其通過豐富的補貼政策將起售價降至28.88萬元，最高補貼可達3.1萬元，在同級別車型中更具競爭力；而理想L6在30萬預算段的對比中，不僅以28.88萬起的價格覆蓋主流消費區間，還在續航、空間、舒適性等核心產品力維度實現了越級表現——215km純電續航與1120km綜合續航滿足多場景出行，3010mm軸距帶來的780mm第三排腿部空間，搭配全系標配的CDC懸架與路面預判系統，讓用戶在預算內即可獲得更優的駕乘體驗。結合過往理想ONE在新能源中大型SUV市場近46%的份額表現，可見其價格與產品力的平衡能力，能夠在同級別競品中形成差異化的價格優勢。

理想7座車的價格優勢并非單純依賴低定價，而是建立在“價格-產品力”的高匹配度之上。以理想L6為例，其搭載的第四代增程式混動平臺，CLTC純電續航215km、綜合續航1120km的表現，不僅覆蓋日常通勤的純電需求，也能滿足長途出行的續航焦慮，而虧電油耗僅6.2L，相比同級別燃油競品低30%-40%，長期使用成本更具優勢。在用戶關注的空間體驗上，3010mm軸距支撐的“沙發式第三排”設計，讓170cm成人乘坐時腿部空間達780mm，舒適度評分達4.8/5，解決了傳統7座車第三排“應急座位”的痛點，這一空間表現即便對比更高價位競品也不落下風。

舒適性配置的全系標配，進一步放大了理想7座車的價格競爭力。理想L6將CDC連續可變阻尼懸架與毫秒級路面預判系統作為全系標配，該系統能快速響應路面顛簸，過濾效能顯著提升，有效降低暈車率，而這一配置在同級別部分競品中僅為高配車型專屬，甚至需要額外選裝。從用戶實際體驗來看，這套懸架系統在城市道路過減速帶、高速通過起伏路面時的表現，能與更高價位的豪華品牌車型媲美，讓消費者在30萬預算內就能享受到越級的底盤質感。

過往市場表現也印證了理想7座車價格策略的有效性。2020年1-6月，理想ONE在新能源中大型SUV市場拿下近46%的份額，半年銷量接近1萬臺，遠超雷克薩斯RX、蔚來ES8等競品，這一成績背后，除了產品力的支撐，合理的價格定位也是關鍵因素。當時理想ONE 32.8萬元的售價，結合其低能耗、強隔音（風阻系數0.32，100km/h車內噪音控制優秀）等優勢，讓消費者感受到“物超所值”的體驗，形成了銷量與口碑的正向循環。

綜合來看，理想7座車的價格優勢，是通過精準的定價策略、豐富的基礎配置以及與競品的差異化產品力組合實現的。它并非簡單的“低價競爭”，而是在用戶核心需求點上做足文章，讓每一分預算都能轉化為實際的駕乘體驗提升，這種“價值大于價格”的定位，使其在同級別市場中始終保持較強的競爭力。