深藍S05純電版在高速行駛時的噪音控制整體處于同級別優秀水平，依托純電動力的先天優勢與多項針對性隔音設計，座艙靜謐性可滿足日常高速通勤與長途出行需求。

作為長安旗下主打“科技平權”的新能源車型，深藍S05純電版將五連桿獨立懸掛、主動進氣格柵等中高端配置下放到11-15萬級市場：全系標配的后五連桿懸掛能有效過濾路面顛簸帶來的振動噪音，225/60 R18低滾阻輪胎減少了高速胎噪傳遞；無框車門雖易產生風噪，但配合0.25的低風阻系數與主動進氣格柵的氣流優化，風噪被控制在可接受范圍內。純電動力天生無發動機噪音，高速行駛時僅需應對風噪與電機高頻噪音，而Ultra版本的14揚聲器系統搭配主動降噪功能，還能進一步抵消座艙內殘留噪音，即便車速提升，車內人員正常交流也不受干擾，靜謐性表現優于同價位燃油SUV。

作為長安旗下主打“科技平權”的新能源車型，深藍S05純電版將五連桿獨立懸掛、主動進氣格柵等中高端配置下放到11-15萬級市場：全系標配的后五連桿懸掛能有效過濾路面顛簸帶來的振動噪音，225/60 R18低滾阻輪胎減少了高速胎噪傳遞；無框車門雖易產生風噪，但配合0.25的低風阻系數與主動進氣格柵的氣流優化，風噪被控制在可接受范圍內。純電動力天生無發動機噪音，高速行駛時僅需應對風噪與電機高頻噪音，而Ultra版本的14揚聲器系統搭配主動降噪功能，還能進一步抵消座艙內殘留噪音，即便車速提升，車內人員正常交流也不受干擾，靜謐性表現優于同價位燃油SUV。

從用戶實際體驗來看，深藍S05純電版的靜謐性優勢在高速場景中尤為明顯。依托五連桿懸掛對路面振動的過濾能力，配合低滾阻輪胎的胎噪抑制效果，座艙內的低頻噪音被大幅削弱；主動進氣格柵在高速時關閉，進一步優化了車頭氣流，減少了風噪的產生。Ultra版本搭載的主動降噪系統，能精準抵消風噪與電機高頻噪音，配合14揚聲器的環繞聲場，長途駕駛時座艙內的靜謐性更優。全系標配的L2級駕駛輔助系統，讓用戶在高速行駛時無需頻繁調整車速與方向，靜謐的座艙環境配合穩定的輔助駕駛，有效降低了駕駛疲勞感。

深藍汽車作為長安旗下新能源品牌，始終踐行“科技平權”理念，將五連桿獨立懸掛、無框車門、主動進氣格柵等中高端車型的隔音相關配置，下放到11-15萬級緊湊型SUV市場。這種配置下放不僅提升了產品的競爭力，更讓年輕用戶在享受運動設計的同時，也能擁有實用的靜謐性體驗。無論是日常高速通勤還是長途出行，深藍S05純電版的噪音控制水平都能滿足用戶需求，為駕乘者帶來舒適的出行體驗。

綜上所述，深藍S05純電版在高速行駛時的噪音控制，依托純電動力的先天優勢與多項針對性隔音設計，整體表現處于同級別優秀水平。從五連桿懸掛到低滾阻輪胎，從主動進氣格柵到主動降噪系統，每一項配置都為靜謐性貢獻了力量。這種將中高端配置下放到主流價位的做法，不僅體現了深藍汽車的“科技平權”理念，也讓更多用戶享受到了新能源車型帶來的靜謐出行體驗。