蔚來電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車的使用成本節(jié)省幅度顯著，綜合購車及長期使用環(huán)節(jié)，年均可節(jié)省數(shù)萬元。以蔚來ES6為例，購車時(shí)憑借補(bǔ)貼與免征購置稅政策，相比同級(jí)別燃油車如寶馬X3可降低約13萬元成本；后續(xù)使用中，按年行駛25000公里計(jì)算，燃油車年均加油費(fèi)約25000元，而蔚來采用換電僅需5000元左右，電費(fèi)成本僅為燃油的五分之一到十分之一；保險(xiǎn)方面，蔚來ES6保費(fèi)比奔馳等燃油車每年節(jié)省約6000元；保養(yǎng)環(huán)節(jié)燃油車年均需6000-8000元，蔚來電車基本無需支出，單這三項(xiàng)年均即可節(jié)省超4萬元。從用戶實(shí)際體驗(yàn)看，半年行駛13831公里的ES6，憑借家充與換電權(quán)益，比同里程燃油車節(jié)省6504元；18個(gè)月行駛33207公里的車型，補(bǔ)能實(shí)際支出僅2320元，對(duì)比同級(jí)別燃油車可省2-3萬元。這些數(shù)據(jù)均來自官方政策、用戶真實(shí)賬單及專業(yè)測(cè)算，清晰展現(xiàn)出蔚來電車在使用成本上的突出優(yōu)勢(shì)。

從補(bǔ)能方式的靈活性來看，蔚來的換電體系進(jìn)一步放大了成本優(yōu)勢(shì)。部分用戶購車時(shí)獲贈(zèng)60張換電券，可覆蓋日常通勤的換電需求，期間無需額外支出補(bǔ)能費(fèi)用；即便沒有換電權(quán)益，以1.5元/度的中等偏高電價(jià)計(jì)算，13831公里的換電成本約4199元，仍比同里程燃油車節(jié)省3392元。若選擇家用充電樁，谷時(shí)電價(jià)更低，補(bǔ)能成本還能進(jìn)一步壓縮，比如18個(gè)月行駛33207公里的用戶，家充75次僅花費(fèi)2216元，加上換電支出，總補(bǔ)能成本不到燃油車的十分之一。這種多元補(bǔ)能方式，既滿足了城市通勤的低成本需求，也兼顧了長途出行的效率，避免了傳統(tǒng)電車充電等待的時(shí)間成本。

保養(yǎng)環(huán)節(jié)的差異同樣不可忽視。傳統(tǒng)燃油車需要定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等耗材，還需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械部件，年均保養(yǎng)費(fèi)用通常在6000-8000元；而蔚來電動(dòng)汽車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，無需頻繁的機(jī)械保養(yǎng)，僅需基礎(chǔ)的軟件升級(jí)和常規(guī)檢查，長期使用中幾乎沒有額外保養(yǎng)支出。以年行駛25000公里計(jì)算，燃油車十年保養(yǎng)費(fèi)用可達(dá)6-8萬元，而蔚來電車在此環(huán)節(jié)的節(jié)省，相當(dāng)于為用戶額外預(yù)留了一筆可觀的用車預(yù)算。

保險(xiǎn)費(fèi)用的差距也在逐年累積。奔馳、寶馬等同級(jí)別燃油車，因發(fā)動(dòng)機(jī)等部件維修成本較高，年均保費(fèi)通常在10000-12000元；蔚來ES6作為新能源車型，部分保險(xiǎn)公司針對(duì)其電動(dòng)化結(jié)構(gòu)給出了更優(yōu)惠的保費(fèi)政策，年均保費(fèi)不到6000元，每年可節(jié)省約6000元。長期來看，十年保險(xiǎn)費(fèi)用就能節(jié)省6萬元左右，進(jìn)一步拉大了與燃油車的使用成本差距。

綜合來看，蔚來電動(dòng)汽車的成本優(yōu)勢(shì)貫穿購車、補(bǔ)能、保養(yǎng)、保險(xiǎn)全周期。從短期的購車補(bǔ)貼到長期的使用支出壓縮，每一項(xiàng)都為用戶帶來了切實(shí)的經(jīng)濟(jì)收益。無論是城市通勤還是長途出行，無論是家充還是換電，蔚來通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)體系，讓用戶在享受電動(dòng)出行便利的同時(shí)，也能持續(xù)降低用車成本，這正是其相比傳統(tǒng)燃油車的核心競爭力之一。