25款紅旗H5純汽油車型的燃油經濟性未超越24款混動版，但降低了入門價格門檻，若追求燃油經濟性，24款HEV混動版仍是更優選擇。從官方WLTC綜合油耗數據來看，25款1.5T汽油版為6.2L/100km、2.0T汽油版為6.4L/100km，而24款HEV混動版憑借發動機與電機協同輸出的混動系統，油耗低至5.1L/100km，在燃油效率上更具優勢。不過25款取消了混動車型，僅保留純汽油版本，入門價降至15.98萬，相比24款混動版18.98萬的起售價更親民，能滿足預算有限且對混動無需求用戶的用車需求，而24款混動版則更適合注重日常通勤燃油成本的消費者。

從技術層面分析，24款混動版的低油耗得益于其1.5T發動機與140kW電機的協同系統，電機在起步、低速等發動機低效區間介入，減少燃油消耗，而25款純汽油車型則通過優化發動機技術實現節能。以25款2.0T版本為例，其搭載的發動機采用米勒循環、350Bar高壓噴油嘴、變排量機油泵及電控泄壓閥等技術，提升燃油燃燒效率，日常通勤油耗約8.4L/100km，高速滿載最低可達5.7L/100km，城市經濟模式下約9.4L/100km，整體表現符合同排量燃油車的主流水平。

在用戶體驗維度，兩款車型的差異進一步細化了目標群體。24款混動版不僅油耗更低，動力響應也更迅速，8秒破百的加速成績優于25款1.5T汽油版的9.5秒，適合城市擁堵路況下頻繁啟停的場景，能有效降低通勤成本。而25款2.0T車型則以7.8秒破百的動力表現，滿足追求駕駛體驗的用戶需求，同時其推出的“50萬輛紀念版”強化了品牌與用戶的情感連接，延續紅旗家族的豪華設計語言，全系標配的253色氛圍燈、OTA升級等配置也保持了一貫的質感。

此外，25款的調整也體現了紅旗對市場需求的精準把握。純汽油車型的保留降低了豪華中型車的入門門檻，讓更多消費者能接觸到紅旗品牌的產品，而24款混動版則展示了品牌在節能技術上的布局，兩種選擇覆蓋了不同能源偏好的用戶群體。無論是注重燃油經濟性還是追求動力與性價比，紅旗H5都能提供對應的解決方案，保持了“豪華家用”的核心定位。

綜合來看，25款紅旗H5在燃油經濟性上雖未超越24款混動版，但通過價格下探和動力優化，拓寬了用戶選擇范圍；24款混動版則憑借成熟的混動技術，在節能領域持續保持優勢。消費者可根據自身預算、用車場景及能源偏好做出選擇，兩款車型各有側重，共同豐富了紅旗H5系列的產品矩陣。