多利卡拖吊聯(lián)體清障車(chē)常規(guī)行駛下百公里油耗大約在10至12升之間，不過(guò)實(shí)際油耗會(huì)受多種因素影響。從車(chē)輛設(shè)計(jì)來(lái)看，部分車(chē)型整體造型優(yōu)化設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻系數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)等科學(xué)搭配；技術(shù)配置上，一些車(chē)型配備先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等。此外，駕駛習(xí)慣、道路條件、負(fù)載狀態(tài)等也會(huì)改變油耗。所以，該車(chē)具體油耗要結(jié)合實(shí)際使用情況判斷 。

在車(chē)輛設(shè)計(jì)方面，部分多利卡拖吊聯(lián)體清障車(chē)整體造型運(yùn)用CFD優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。風(fēng)阻的降低，就如同車(chē)輛在前行道路上減少了一股阻礙的力量，讓車(chē)輛行駛更加順暢，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)為克服風(fēng)阻所消耗的能量，進(jìn)而降低油耗。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋速比的科學(xué)搭配，使得車(chē)輛在不同的行駛工況下都能保持較為合適的動(dòng)力輸出，避免了動(dòng)力的浪費(fèi)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)配置層面，一些車(chē)型配備的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓燃油的燃燒更加充分。充分燃燒的燃油能夠釋放出更多的能量，為車(chē)輛提供動(dòng)力，減少了因燃油燃燒不充分而造成的能量損失，自然也就降低了油耗。另外，EP智能節(jié)油開(kāi)關(guān)的配備，為車(chē)主提供了更多節(jié)油的選擇。在合適的路況下開(kāi)啟該開(kāi)關(guān)，車(chē)輛能夠自動(dòng)調(diào)整一些參數(shù)，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油效果。

當(dāng)然，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)增加車(chē)輛的油耗。平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，讓車(chē)輛保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間行駛，才能發(fā)揮多利卡拖吊聯(lián)體清障車(chē)的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。道路條件同樣關(guān)鍵，在平坦、暢通的道路上行駛，車(chē)輛油耗會(huì)相對(duì)較低；而在崎嶇、擁堵的路況下，油耗則會(huì)明顯上升。負(fù)載狀態(tài)也是影響油耗的重要因素，車(chē)輛負(fù)載越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出的動(dòng)力就越大，油耗也就越高。

總之，多利卡拖吊聯(lián)體清障車(chē)的油耗受到多種因素的綜合影響。車(chē)主在使用過(guò)程中，若能注重車(chē)輛的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，合理利用技術(shù)配置，并養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，就能讓車(chē)輛的油耗保持在較為理想的水平，降低使用成本。