四輪定位調(diào)整后輪參數(shù)時，應(yīng)先調(diào)外傾角，再調(diào)前束。后輪外傾角決定著輪胎與地面的接觸狀態(tài)，將其調(diào)整至合理范圍，能保證輪胎與地面均勻接觸，避免出現(xiàn)偏磨等情況，對延長輪胎使用壽命意義重大。而后輪前束則關(guān)乎后軸兩側(cè)輪胎的相對位置，恰當?shù)那笆O(shè)置可顯著提升車輛的側(cè)向穩(wěn)定性與行駛平順性。這一調(diào)整順序有助于確保后輪定位精準，讓車輛行駛更穩(wěn)定。

具體操作過程中，需先將車輛停放在平坦且穩(wěn)定的地面上，這是保證測量精準度的基礎(chǔ)。使用專業(yè)測量設(shè)備對四個車輪展開全面測量，獲取精準數(shù)據(jù)，為后續(xù)調(diào)整提供可靠依據(jù)。

測量結(jié)束后，先依據(jù)測量結(jié)果和廠家數(shù)據(jù)手冊來調(diào)整后輪外傾角。輪胎氣壓要嚴格調(diào)整至制造商推薦范圍，同時檢查輪胎磨損狀況，若胎紋深度不在規(guī)定范圍，過度磨損的輪胎可能需要更換，避免影響調(diào)整效果。調(diào)整車輪傾角時，要格外留意，其決定著車輪在垂直方向的位置，過大或過小不僅會導(dǎo)致輪胎磨損不均，還會使汽車穩(wěn)定性下降。

完成后輪外傾角調(diào)整后，便要對后輪前束角進行精準調(diào)校。這一步驟同樣關(guān)鍵，車輪束角反映的是車輪在水平方向的位置，其數(shù)值過大或過小，同樣會造成輪胎磨損不均以及汽車穩(wěn)定性降低。在調(diào)整過程中，還要檢查減震器性能，確保其正常工作，畢竟減震器對汽車穩(wěn)定性和舒適性有著至關(guān)重要的影響。

完成上述調(diào)整后，需再次使用四輪定位設(shè)備對參數(shù)進行測試，確保所有參數(shù)都處于制造商推薦的合理范圍之內(nèi)。通過這樣嚴謹?shù)牟僮髁鞒毯驼{(diào)整順序，才能真正實現(xiàn)后輪參數(shù)的精準定位，讓車輛的行駛性能達到最佳狀態(tài)。

總之，四輪定位調(diào)整后輪參數(shù)時，遵循先外傾角后前束的順序，并嚴格按照操作流程執(zhí)行，是保障車輛行駛安全、穩(wěn)定以及輪胎正常使用壽命的關(guān)鍵所在。