四輪定位主要調整前束、外傾角、主銷后傾角和主銷內傾角這四個參數。其中，前束能抵消側傾推力、延長輪胎壽命；外傾角的負值可在轉彎時讓輪胎與路面更好接觸；主銷后傾角能保證汽車直線行駛穩定，使車輛轉彎后自然回正；主銷內傾角則有助于減輕轉向阻力。這些參數相互配合，共同保障車輛行駛的穩定性與操控性 。

首先來說前束，它是指車輛前輪的前后方向的偏差角度。由于車輪外傾會導致車輛行駛時產生向外的分力，而前束的存在可以有效抵消這種不利影響。就像兩個舞者默契配合，前束讓車輪在滾動時保持直線前進，減少輪胎因異常受力而產生的磨損，讓輪胎壽命得以延長，同時提升車輛的操控性能，使駕駛更加穩定順滑。

車輪外傾角，是指車輪相對于垂直方向的傾斜角度。當外傾角為負值時，在車輛轉彎過程中，輪胎與路面的接觸情況會得到改善。想象一下，車輛轉彎時，輪胎就如同一只大手，更穩地“抓住”地面，提供側向穩定性，讓車輛能夠平穩地完成轉向動作，保障了行駛安全。

主銷后傾角，這個參數決定著汽車直線行駛的穩定性。汽車在行駛過程中，它能如同一個默默守護的“穩定器”，確保車輛始終沿著直線前進。而且在車輛轉彎后，它能促使前輪自動回正，就像給了方向盤一股無形的力量，讓車輛輕松恢復到直線行駛狀態，提高了駕駛的便利性和操控性。

主銷內傾角，描述的是汽車前軸相對于垂直方向的傾斜程度。它的存在可以讓轉向操作變得更加輕便，減少駕駛者在轉動方向盤時所需要的力氣。同時，在車輛行駛過程中，它還能有效減少轉向時產生的沖擊力，讓駕駛體驗更加舒適平穩。

四輪定位的這四個參數緊密相連、相輔相成。它們共同構建起一個穩定的“駕駛保障體系”，讓車輛在行駛過程中既能夠保持良好的直線行駛穩定性，又具備出色的轉向操控性能，為駕駛者帶來舒適、安全的駕駛體驗。