特斯拉的報價與競爭對手相比，整體處于有一定競爭力且各有高低的狀態(tài)。在中國市場，特斯拉本土生產(chǎn)車型價格在 25 萬至 40 萬，進口車型在 80 萬至 150 萬，與眾多品牌價格區(qū)間有重疊也有差異。如 Model 3 補貼后與寶馬 3 系相近，Model Y 相比部分競品價格更具吸引力。不同車型面對不同競品，在價格及綜合產(chǎn)品力方面各有優(yōu)劣，能滿足不同消費者的需求 。

以Model 3為例，2023款后輪驅動版售價23.19萬元起，長續(xù)航雙電機全輪驅動版25.99萬元起。和同價位的豐田凱美瑞相比，Model 3價格不僅統(tǒng)一且門檻更低，還無需繳納購置稅，更能上綠牌，在性能方面也遠勝凱美瑞。與智己L6中配價格接近，二者在不同維度各有特色。

Model Y的2023款長續(xù)航全輪驅動版新車含稅價30.09萬，二手報價22.6萬。與極氪001相比價格相對較高，和寶馬iX3相比價格更具吸引力，相較于蔚來EC6、ES6以及奔馳EQC價格更低，甚至低于寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5等傳統(tǒng)豪華車官方最低起售價，性價比優(yōu)勢明顯。

至于高端的Model X，起售價73.89萬元，指導價在72.49 - 82.49萬。與比亞迪唐EV相比價格高出一倍多，不過終端優(yōu)惠更有優(yōu)勢；和寶馬iX相比起售價略高，頂配車型價格相差不大；與蔚來ES8相比價格高出許多。

總之，特斯拉在不同價格區(qū)間與競品相比呈現(xiàn)出多樣態(tài)勢。其部分走量車型價格親民且統(tǒng)一，還具備政策優(yōu)勢；高端車型憑借先進技術和獨特設計，雖價格有高有低，但也能在競爭中占據(jù)一席之地。不同車型憑借各自的價格與產(chǎn)品力特點，吸引著不同消費群體，滿足了市場多元化的需求 。