汽車評估二手車時，車輛的行駛里程對價格影響頗為顯著，一般行駛里程越多，二手車的估價越低。行駛里程直接反映了車輛的使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件磨損越嚴重，剩余壽命和可靠性降低，價值也隨之下降。但它并非影響二手車價格的唯一因素，車輛品牌、型號、年份、車況，以及市場供需情況等，都會在二手車價格評估中發(fā)揮作用。

一般來說，0 - 5萬公里屬于折舊較小、價值較高的階段。車輛在這個里程數(shù)區(qū)間內(nèi)，各部件磨合良好，還處于“青壯年”時期，因此價格相對較高。5 - 10萬公里價值有所下降，這期間車輛的一些易損件可能需要更換，整體車況開始出現(xiàn)細微變化，所以價格會有一定程度的降低。10 - 15萬公里價值明顯降低，此時車輛的磨損加劇，一些零部件的老化問題逐漸凸顯，維修保養(yǎng)成本也可能增加，導致其價值大幅縮水。一旦超過15萬公里，價值更是大幅下降，車輛的整體狀態(tài)可能大不如前，潛在故障風險增多，消費者對這類高里程二手車的接受度也會降低。

不同品牌車型受行駛里程影響也存在差異。像日系車發(fā)動機技術成熟，零部件可靠性高，正常保養(yǎng)的情況下能跑20萬公里以上，所以在高里程數(shù)時，其價格的降幅相對較小。而豪華品牌由于本身定位高端，消費者對其品質和性能要求更高，貶值速度往往更快，里程數(shù)的增加對其價格打壓更為明顯。

在實際評估中，“54321法則”常被用來輔助計算行駛里程對車輛的折舊影響。同時，車輛易損件、老化件的磨損程度，車漆顏色和狀態(tài)，發(fā)動機和變速箱運行聲音、路試結果，維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測車輛真實狀況的重要依據(jù)。

總之，行駛里程在二手車價格評估中占據(jù)重要地位，但不能僅憑里程數(shù)來判斷價格。評估二手車是個綜合考量的過程，要將品牌、車況、車齡、市場等多方面因素納入其中，才能得出相對準確合理的價格。