智駕系統第一梯隊品牌的研發投入普遍較高。像小鵬智駕年研發投入超 30 億元，全力提升智駕水平；理想汽車今年二季度研發費用達 30 億元，連續三個季度保持這一高額投入，將營收的 10%用于核心技術開發。華為全棧自研，大力投入智能駕駛云服務建設。Momenta 以數據驅動，為研發投入大量精力。這些品牌為在智駕領域占據領先地位，紛紛投入巨額資金推動技術創新與發展 。

華為作為科技巨頭，不僅全棧自研，還搭建了涵蓋芯片、算法、操作系統及云服務的垂直生態體系。在智能駕駛云服務建設方面，華為投入巨大，致力于為車企提供更強大、更全面的智駕解決方案，助力汽車行業的智能化變革。

Momenta以獨特的數據驅動模式在智駕領域嶄露頭角。為了構建龐大的數據庫以訓練AI模型，它投入了大量資源。其獨創的長短期記憶模型，更是在提升智駕效率上發揮了關鍵作用，背后離不開持續的研發投入作為支撐。

此外，一些車企也在不斷加大智駕研發投入。零跑上半年研發開支逆勢大幅增長48.4%至12.21億元，其中智能駕駛技術開發是重點投入方向之一，董事長立下目標要在2025年底躋身智駕第一梯隊。

這些智駕系統第一梯隊的品牌，無論是科技企業還是車企，都深刻認識到研發投入對于智駕技術發展的重要性。高額的研發投入，讓它們能夠在芯片、算法、數據等關鍵領域取得突破，不斷提升智駕系統的性能和體驗。正是這種對研發的重視和巨額投入，推動著整個智駕行業不斷向前發展，為未來智能出行奠定堅實基礎。