智駕第一梯隊的品牌在技術研發投入上注重算法、感知等方面提升，且在傳感器和硬件等領域大力投入。像極氪在高精度感知算法上積累深厚，還在智能硬件等方面有投入，并通過合作提升智駕能力；華為依靠強大科技背景，在算法等方面不斷突破；小鵬注重軟硬件融合創新。同時，不少品牌在傳感器和算法上投入巨大，通過協同作業和先進算法讓車輛更好感知與決策 。

以奇瑞為例，它宣稱已躋身智駕第一梯隊，在技術研發投入上有著獨特的布局。在覆蓋面上，其計劃在2025年讓全系車型都搭載獵鷹智駕，這其中包含了獵鷹500、700、900三個系列，每個系列功能各異，能滿足不同消費者的需求，且覆蓋多款車型，展現出全面推進智駕技術普及的決心。

在專精領域，奇瑞致力于解決燃油車智駕的三大痛點，分別是駐車功耗、散熱以及控制反應速度問題，這些針對性的投入有效提升了燃油車智駕的穩定性和可靠性。它還創新性地提出越野智駕概念，擁有獨立的體系和多種功能，開拓了智駕技術的新領域。在城市NOA場景化解決方案上，奇瑞借助數字孿生技術覆蓋全球眾多場景，甚至將技術向海外輸出，彰顯出其技術實力和國際視野。此外，整合頂級供應商，并利用“星樞數字基座”保證開發效率，同時將智能駕駛與飛魚數字底盤結合提升控制能力。

智駕第一梯隊的品牌在技術研發投入上各有千秋。它們或是在算法、感知方面深挖潛力，或是在硬件、傳感器領域加大投入，亦或是像奇瑞這般從多維度布局，通過覆蓋、專精等多種方式提升智駕技術。這些投入都為智能駕駛技術的進步和發展奠定了堅實基礎，推動著汽車行業朝著更智能、更便捷的方向大步邁進 。