過去十年，汽車全球銷量排行榜格局變化顯著，呈現中國車企上升、部分國際品牌下滑趨勢。早期，日本、德國傳統車企如豐田、大眾占據主導，隨后新能源車浪潮涌起，美國特斯拉崛起，中國車企異軍突起，比亞迪排名攀升，蔚來等新勢力嶄露頭角，而一些傳統車企因轉型慢排名下滑。中國車企憑借技術創新與品質提升擴大了全球市場份額，未來變革趨勢預計仍將持續 。

從具體車企銷量數據來看，變化更是清晰可見。比亞迪近十年銷量一路昂揚向上，2022年超越特斯拉成為全球銷量最大的新能源汽車公司，2023年躋身全球十大汽車公司之列，2024年1 - 9月排名第6且增長幅度領先，2024年更是憑借同比增長41.4%的佳績躍升至第五。吉利汽車在2024年同比增長近20%，成功躋身第十；奇瑞汽車銷量增長超40%，排名大幅提升。

與之形成鮮明對比的是，部分國際傳統品牌受競爭加劇、創新不足等影響份額下降。豐田集團市場份額降至約11%，通用汽車下跌近20%，福特汽車下跌11.6%，寶馬與奔馳銷量下滑約4% 。

在品牌價值排名領域，傳統豪門依舊占據前列，但格局也在發生變化。特斯拉進步迅猛，哈弗、吉利等中國品牌也曾進入前二十強。在世界500強車企排名中，2024年有8家中國車企上榜，比亞迪排名提升最大，部分合資車企排名下降。

全球各國汽車市場方面，中國單月和全年總銷量位居全球第一，展現出強勁的增長活力。美國市場也有一定增長，而日本市場則出現下滑。

總之，過去十年汽車全球銷量排行榜格局的改變，是汽車行業技術革新、市場競爭等多種因素共同作用的結果。中國車企的崛起和部分國際品牌的調整，勾勒出行業發展的新輪廓，未來汽車市場格局必將在變革中持續演進。