車企接連降價促銷很可能會引發行業洗牌。

今年開年，比亞迪率先降價，長安、哪吒、小鵬等眾多車企紛紛跟進，新能源汽車降價潮集中來襲，幅度在 5%至 15%不等。

這并非簡單應對淡季，而是車企間的激烈競爭。像比亞迪這樣的頭部車企，因技術迭代、成本控制出色，即便降價也能保證利潤。

但新興品牌和三四線車企就艱難了，比如高合汽車已停產半年，有的還轉型賣食品。云度汽車陷入危機，蔚來裁員，理想新車失利。

未來幾年，可能 80%的品牌面臨關閉或運營困難，今年銷量前十的車企預計將占據近 85%市場份額。

價格戰對消費者來說能低價買好車，但也擔心車企降低質量。對車企而言，可能被動應戰失份額。車市最終或走向贏者通吃，頭部車企因知名度和技術有優勢，小型和連年虧損的新興企業壓力巨大。行業大洗牌是必然，能留下的是真正有實力的車企。