這次車企接連降價促銷預計會持續一段時間。

2024 年，眾多車企紛紛降價，其中新能源車企降幅較為明顯。從年初比亞迪秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版上市降價，到廣汽傳祺 M6Pro、小鵬 G6 等車型的限時優惠，再到第九代凱美瑞的降價，汽車降價潮席卷了整個市場。從幾萬元的微型車到幾十萬元的豪華車，從燃油車到新能源車，都參與到了這場價格戰中。

降價原因主要有以下幾點：一是中國汽車行業面臨產能過剩，競爭激烈，降價成為企業獲取市場份額的手段；二是要從汽車大國走向強國，需淘汰小企業，提高行業集中度，降價是篩選企業的方式之一；三是上游電池原材料價格下降，降低了新能源汽車成本，為降價創造了空間。比如碳酸鋰價格從每噸 60 萬元的高點跌至 10 萬元左右。

目前，新能源汽車市場已成降價主戰場。我國新能源車企進步快、規模大，有實力與油車競爭。像比亞迪憑借規模化效應及全產業鏈優勢，插電混動價格能低于同級燃油車。

業界多數認為價格戰會貫穿 2024 年，甚至有專家預測國內車市所有車型平均價格可能在三年內降價 30%。預計到 2030 年或 2035 年，中國車企數量可能減少到 20 - 30 家，隨著車企規模擴大和競爭格局穩定，這波市場競爭有望逐漸減弱停止，但目前仍會持續。