紅旗H9純電動版與燃油版在動力性能上存在諸多差異。燃油版提供 2.0T 和 3.0T 發動機，2.0T 最大功率 185kW、最大扭矩 380N·m，3.0T 最大功率 208kW、最大扭矩 400N·m，破百時間分別為 7.8 秒和 7.1 秒。純電版紅旗 EHS9 采用前后雙電機布局，綜合功率 551 馬力，最大扭矩 750N·m。可見，純電版扭矩更突出，且電驅系統讓車輛更輕快，帶來與燃油版不同的動力體驗。

從動力輸出特性來講，燃油版紅旗H9在動力輸出上具有傳統燃油車的特質。2.0T和3.0T發動機在不同的轉速區間，會帶來逐步攀升的動力感受。比如在中低速行駛時，2.0T發動機的48V輕混系統輔助，讓起步較為平穩，隨著轉速提升至最大扭矩區間，動力輸出變得強勁有力；3.0T發動機機械增壓的特性，使得動力輸出更加線性，加速過程有著燃油發動機獨有的聲浪和節奏感。

而純電動版紅旗EHS9依靠前后雙電機布局，動力輸出更為直接迅猛。電機的特性決定了在踩下電門的瞬間，就能輸出強大扭矩，帶來強烈的推背感，這種瞬間爆發的動力是燃油發動機難以比擬的。并且在整個加速過程中，沒有燃油發動機換擋時的頓挫，動力輸出持續且流暢。

此外，在技術特點方面，燃油版紅旗H9的機械增壓技術雖然成熟，但存在一定局限性，增壓器與曲軸連接方式使得增壓效果受限。純電動版則是依靠先進的電池和電機驅動技術，技術相對新穎，隨著科技發展，其動力性能還有很大的提升空間。

總的來說，紅旗H9燃油版和純電動版在動力性能上各有千秋。燃油版憑借傳統發動機技術有著穩定的動力輸出和獨特的駕駛感受；純電動版則依靠電機驅動展現出瞬間爆發的強大扭矩和流暢的動力體驗，滿足了不同消費者對動力性能的多樣化需求 。