紅旗 H9 的動力性能較為出色，能滿足不同用戶的需求。它有 2.0T 和 3.0T 等版本。2.0T 發動機最大功率 252 馬力，低轉速扭矩充沛，日常使用足夠。3.0T 發動機最大功率 272 馬力，動力輸出平順高效，響應迅速。其搭載的 7 速雙離合變速箱換擋速率快，傳動效率高。不同動力版本各有亮點，無論是追求平穩舒適還是強勁動力，紅旗 H9 都能較好地滿足 。

先來說說2.0T版本，它結合渦輪增壓技術，讓低轉速扭矩充沛，應用缸內直噴和可變氣門正時等先進技術，有效提升了燃燒效率，還能降低油耗。從實際駕駛體驗來看，不少車主反饋，2.0T的紅旗H9加速較快，后續添加動力后能帶來推背感，在日常駕駛場景中，無論是城市道路的走走停停，還是偶爾的高速超車，這一版本的動力都能應對自如，完全可以體現出紅旗H9的高端感。而且，動力輸出順暢，即便在高速行駛時，動力也能隨叫隨到，讓駕駛者安心又自信。

再看看更為強勁的3.0T版本。這款發動機集成了五大核心創新技術，亮點滿滿。高效機械增壓技術通過發動機曲軸直接驅動壓縮機，增加進氣量，僅需0.5秒即可達到最大扭矩，極大地改善了低轉速動力輸出，升功率達到67kW/L，升扭矩為133N.m/L；可變滾流燃燒技術可根據不同工況調整進氣道開合角度，進一步提高燃燒效率；高效熱管理技術采用全新電子水溫控制系統，助力提高熱效率；水冷排氣歧管技術與熱管理技術相結合，冷車啟動時能快速暖機，高負荷時可降低排氣溫度；高壓汽油缸內直噴技術則能精確控制燃油壓力和噴油量，使燃燒更加充分。憑借這些技術，該發動機額定功率208kW，最大扭矩400N.m，紅旗H9百公里加速僅需7秒，整體技術達到國際同類先進水平，在國內更是處于領先地位。

在實際駕駛感受上，3.0T版本的紅旗H9在D擋模式下，前段動力輸出較為平緩，為駕乘者營造舒適的氛圍；而當在高速上深踩油門時，能明顯感覺到動力儲備充足，源源不斷地輸出。切換到運動模式，動力響應變得十分迅速，加速過程平滑順暢，駕駛體驗更加激情澎湃。與2.0T版本相比，3.0T的動力優勢明顯，駕駛起來更加從容自信。

此外，紅旗H9搭載的7速雙離合變速箱與發動機配合默契。它換擋速率迅速，傳動效率高，確保了動力輸出的連續性和穩定性。在舒適模式下，換擋積極，升擋快，有利于提高燃油經濟性；而在運動模式中，變速箱會維持低檔位，讓動力響應更加及時，滿足駕駛者對動力的追求。

總的來說，紅旗H9的不同動力版本各有千秋。2.0T版本能滿足日常使用的同時展現高端質感；3.0T版本憑借先進技術和強勁動力，帶來更卓越的駕駛體驗。再加上出色的變速箱調校，使得紅旗H9在動力性能方面表現出色，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能為駕駛者提供滿意的動力支持 。