紅旗 H9 的動力性能十分出色。它提供 2.0T 和 3.0T 兩款發動機，2.0T 渦輪增壓引擎最大輸出功率 185kW，峰值扭矩 380N·m，低轉速扭矩充沛，日常使用足夠。3.0T 機械增壓 V6 發動機最大輸出功率 208kW，最大扭矩 400N·m ，起步平穩輕盈，加速有力且不滯后，運動模式下推背感強烈。匹配的 7 速雙離合變速箱換擋平順、響應迅速，進一步保障了動力的良好輸出。

先來說說這臺2.0T渦輪增壓發動機，它結合了渦輪增壓技術，讓低轉速扭矩十分充沛。并且應用了缸內直噴和可變氣門正時等先進技術，這些技術的運用提升了燃燒效率，降低了油耗。在實際駕駛體驗中，無論是在城市的走走停停路況下，還是在高速上的超車需求，這臺2.0T發動機都能較好地滿足。不少用戶反饋，2.0T的動力在日常使用中完全足夠，在高速上動力也是隨叫隨到，給駕駛者帶來了安心且順暢的駕駛感受。

再看看更為強勁的3.0T機械增壓V6發動機，它集成了五大核心創新技術。高效機械增壓技術通過發動機曲軸直接驅動壓縮機，能夠在短時間內增加進氣量，僅需0.5秒即可達到最大扭矩，極大地改善了低轉速動力輸出，升功率達到67kW/L，升扭矩為133N.m/L ，這使得車輛在起步階段就能展現出平穩輕盈的姿態。可變滾流燃燒技術可以根據不同工況調整進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高了燃燒效率，降低了爆震幾率，兼顧了動力性和燃油經濟性。高效熱管理技術采用全新電子水溫控制系統，能夠快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術結合熱管理技術，冷車啟動時可以快速暖機，在高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內直噴技術在氣缸內設置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，進一步提高燃燒效率。在這些先進技術的加持下，發動機額定功率為208kW，最大扭矩為400N.m，整車百公里加速時間僅需7秒，整體技術達到國際同類發動機先進水平，在國內處于領先地位。實際駕駛中，當需要超車時，動力隨踩隨有，從靜止加速到百公里時速僅需6.4秒到7.8秒不等。在高速行駛時，動力輸出持續穩定，無論是在彎道還是直線加速，駕駛者都能感受到車輛的穩定與靈活，機械增壓只要發動機運轉就開始工作，動力輸出從容不迫，特別是在運動模式下，強烈的推背感更是能讓駕駛者熱血沸騰。

而與這兩款發動機匹配的7速雙離合變速箱，換擋速率迅速，傳動效率高，能夠確保動力輸出的連續性和穩定性。它與發動機完美配合，使得整個動力系統的表現更加出色，讓駕駛者在換擋過程中幾乎感受不到頓挫，進一步提升了駕駛的舒適性和操控性。

總之，紅旗H9的動力性能憑借其兩款出色的發動機以及與之匹配良好的變速箱，無論是日常城市駕駛還是高速馳騁，都能為駕駛者帶來穩定、強勁且舒適的動力體驗，充分展現了其作為一款高端車型在動力方面的卓越水準 。