接軌歐美汽車排放標準會促進新能源汽車的發展。

歐盟計劃在 2025 年引進新的排放標準“歐 7”，美國也在實施極為嚴格的尾氣排放限制。這使得汽車制造商紛紛加速向零排放汽車過渡。

在歐洲，新法規限制傳統燃料汽車銷售，一些汽車制造商已著手生產電動汽車，如尼桑表示歐 7 生效后將停止 ICE 車輛在歐洲市場的銷售，奧迪、寶馬、大眾等也有類似的電動化計劃。

在排放標準上，歐 7 不僅對尾氣排放有要求，還首次引入輪胎磨損、電動車電池耐用性等限制。與歐 6 相比，歐 7 能降低氮氧化物排放量，并強化車輛里程和壽命要求，增加車企成本。

國 6B 在一些排放標準上比歐 7 更嚴苛，國 7 標準可能會在路上。對于燃油乘用車，歐 7 在尾氣排放改進上成本不大，但在其他新增要求上需加大投入。

在中國市場，技術升級暫不會使燃油車漲價，但對純電車型在電池和輪胎損耗方面影響更大。插電混動可能在歐洲成為主流，影響中國市場。歐美排放標準的提高會增加電動車標準，可能促使中國電動車進行技術改進。

總之，接軌歐美汽車排放標準會促使汽車制造商加大新能源汽車研發和生產，從而促進新能源汽車的發展。