發動機故障燈自行消除后是有可能再次亮起的。發動機故障燈作為車輛重要的警告燈，在問題解決修復后應自動熄滅。然而，它再次亮起的原因較為多樣，可能是車輛系統部分未完全重置，比如更換配件后電子系統未重新設置；也可能是車輛存在多個問題，僅部分修復；還可能是假故障、小故障或大故障等因素導致。所以故障燈自行消除后仍有再度亮起的可能 。

車輛系統部分未完全重置，是故障燈再次亮起的常見因素之一。在汽車維修中，更換配件后電子系統若沒有進行正確設置，就像機器失去了準確的指令，電腦可能會持續發出錯誤信號，從而使發動機故障燈再次亮起。

車輛存在多個問題時，若只修復了其中一部分，剩余的問題依舊會觸發故障燈亮起。這就好比一個復雜的拼圖，只完成了一部分，整體仍未達到完整狀態，警示標識自然不會消失。

假故障也是不可忽視的原因。在日常駕駛中，車輛的某次操作超出電腦控制范圍時，電腦可能會誤報故障碼。比如在激烈駕駛或者某些特殊路況下，傳感器受到干擾，就容易出現這種情況。不過這種假故障引發的故障燈亮起，往往在車輛恢復正常運行狀態后就會自行熄滅，但也有可能在特定條件下再次出現。

小故障方面，進氣壓力傳感器故障就可能導致故障燈亮起又熄滅后再次亮起。進氣壓力傳感器負責測量進入發動機的空氣壓力，一旦它出現故障，發動機接收的信號就不準確，進而影響燃油噴射和點火系統的工作，使得故障燈反復亮起。

而大故障，例如氧傳感器問題，會嚴重影響發動機的動力輸出。氧傳感器用于監測排氣中的氧含量，以調整發動機的空燃比。當它出現故障時，動力明顯不足，故障燈消除后也極易再次亮起。

發動機故障燈自行消除后再次亮起的原因復雜多樣。無論是系統重置問題、多故障未全修復，還是假故障、小故障與大故障等，都可能導致這一現象發生。車主若遇到這種情況，務必及時檢查，找到問題根源，保障行車安全。