比亞迪元 EV535 在冬季低溫環(huán)境下，續(xù)航會受到一定影響，實際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)有差距，大約在 220 到 450 公里左右。在寒冷冬季，電池內(nèi)部化學反應活性降低，儲能和放電效率受影響，這是導致續(xù)航減少的關鍵因素。同時，實際續(xù)航還與溫度、行駛路況、空調(diào)使用等多種因素有關。不過，車主可以通過保持良好駕駛習慣和合理充電方式來延長續(xù)航里程 。

具體來看，溫度對其續(xù)航影響頗為明顯。在5℃環(huán)境下，初次測試將空調(diào)設為自動22℃，行駛56公里就耗電30%，經(jīng)計算續(xù)航約187公里；當溫度提升至7℃ ，同樣空調(diào)22℃狀態(tài)下，行駛59公里耗電18%，續(xù)航提升至327公里。而在2℃到10℃范圍，開空調(diào)行駛49公里耗電25%，續(xù)航196公里，關空調(diào)行駛51公里耗電18%，續(xù)航達283公里。由此可見，溫度稍高時，車輛續(xù)航能力會有顯著提升。

行駛路況也不容忽視。如果是在平坦、暢通的道路上勻速行駛，車輛耗電量相對穩(wěn)定且較低，續(xù)航表現(xiàn)自然較好；反之，若處于頻繁啟停、上下坡較多的路況，車輛能耗增加，續(xù)航就會大打折扣。

空調(diào)的使用與否及使用強度，對續(xù)航影響也較大。冬季開啟制熱空調(diào)，會消耗一定電量，進而使續(xù)航減少。關閉空調(diào)時，車輛的續(xù)航能力能得到一定程度的提升。

另外，車速不同，耗電量也有差異。車速控制在70 - 80km/h左右，耗電量相對較小，平均約16kWh/100km；80 - 100km/h以內(nèi)平均耗電量約20kWh/100km；100 - 120km/h以內(nèi)耗電量較大，約30kWh/100km。

總之，比亞迪元EV535冬季低溫環(huán)境下續(xù)航雖受多種因素影響，但只要車主留意這些影響因素，保持良好駕駛習慣，合理控制車速，注意空調(diào)使用等，就能在一定程度上提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)，滿足日常出行需求。