比亞迪漢純電的實際續航和官方宣稱續航的差距因車型、駕駛環境、駕駛習慣等因素而有所不同，大致在幾十公里到百公里左右。比如漢 EV 官方續航 715km，冬季開暖風實測續航約 480km；漢 550km 續航版實測約 510km；官方宣稱 CLTC 續航 610 公里的版本，實際測試滿電儀表顯示續航里程為 594 公里。由此可見，不同情形下續航差距有別，但整體表現較為不錯 。

具體來說，冬季開暖風時，對續航影響較大。像漢 EV 官方續航 715km 的版本，實測續航降至約 480km，這中間相差了約 235km。主要是冬季低溫環境本身就會讓電池活性降低，再加上暖風系統的能耗，使得續航大打折扣。

而漢 550km 續航版實測約 510km，與官方續航數據相差僅 40km 左右。這一版本展現出了優秀的續航穩定性，可能得益于車型本身的調校以及電池管理系統，在正常駕駛環境下，能讓實際續航盡可能接近官方宣稱續航。

官方宣稱 CLTC 續航 610 公里的版本，實際測試滿電儀表顯示續航里程為 594 公里，差距在 16 公里。在 7.2 小時測試中總行駛里程 412 公里，最終剩余電量 1%，剩余里程 5 公里，高速路況下續航打折率為 6.9 折左右。雖然有差距，但整體高速行駛時續航相對穩定，平均車速 58 公里每小時，不過車速的改變對續航還是有一定影響的。

綜上所述，比亞迪漢純電不同版本在不同駕駛場景下，實際續航和官方宣稱續航雖有差距，但總體而言，大部分版本的實際續航表現都較為不錯，展現出了良好的續航穩定性和可靠性，能夠滿足消費者日常及出行需求。