隨著夏季來臨，國內皮卡市場呈現出別樣活力，4月數據顯示，新能源與出口成為驅動皮卡市場增長的雙輪。

4月，皮卡市場銷售5萬輛，同比增13.6%，處于4月歷史最高位水平；1 - 4月份皮卡市場銷售18.8萬輛，與去年同期相比增長8.6%，同樣處于歷史高位。

新能源皮卡領域發展勢頭迅猛。4月份，新能源皮卡銷量達0.23萬輛，同比增長127%；1 - 4月累計新能源皮卡0.86萬輛，同比增長168%。這表明新能源動力在皮卡領域正被越來越多消費者接受。以吉利雷達汽車為例，4月份，雷達新能源汽車銷量1258輛，同比增長220.9%；1 - 4月份，該車累計銷量4593輛，同比增長190.7%，相比前兩年進步顯著。

出口方面同樣成績斐然。4月皮卡出口2.4萬輛，同比增20%，環比增22%；1 - 4月皮卡出口6.2萬輛，同比增31%。中國自主皮卡出口提升明顯，出口占比持續保持高位，4月出口占總銷量的44%，1 - 4月占45%，皮卡已成為我國商用車出口中的最強品類。部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，江淮汽車、長安汽車、長城汽車、上汽大通等出口規模都很大，許多皮卡廠家出口占各自廠商皮卡總銷量的一半以上。

從各車企表現來看，多個品牌同比增長顯著。江淮汽車4月份銷量6165輛，同比增長38.1%；上汽大通銷量5845輛，同比增長53.1%；鄭州日產銷量4063輛，同比增長51.8%；北汽福田銷量3249輛，同比增長79.6%；江西五十鈴銷量2235輛，同比增長48.2%。北汽福田、江西五十鈴今年累計同比增幅都在20%以上。江淮目前已在哈薩克斯坦、墨西哥等地區布局了19家海外KD工廠，其中16家分布在共建“一帶一路”國家，為出口增長助力。

不過，也有車企出現下滑。長安汽車今年4月銷量同比下滑29.4%，1 - 4月銷量同比也有所下滑。長城汽車4月份銷量超1.75萬輛，同比下滑3.1%，但1 - 4月累計銷量超6.75萬輛，整體呈向上態勢。

總之，新能源與出口的良好表現為皮卡市場帶來新的發展格局，未來皮卡市場值得期待。