福美來三代的操控性很出色。

它采用 RCBS 賽車級轎跑底盤，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，實現(xiàn)了運動性與舒適性的 50:50 完美平衡。

相比福美來二代，海馬將其在 CTCC 賽場所取得的大量底盤調(diào)校的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗應(yīng)用在福美來三代的底盤系統(tǒng)。

大尺寸輪胎的設(shè)計，豪華型配備 205/55/R16 的寬胎，增加了胎面與地面接觸面積，抓地力更強，55%的低扁平比降低了轉(zhuǎn)彎時車身的傾斜度。

速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也提升了駕駛穩(wěn)定性。對于自動擋車型，采用 CVT+VVT 的黃金動力總成組合，搭載的 CVT 是歐洲著名變速器公司 Punch 生產(chǎn)的 VT2 型 CVT 六速手自一體無級變速器，具備經(jīng)濟節(jié)油、電子化、智能化程度高、控制精準(zhǔn)的特性。

在實際駕駛中，日常行車平穩(wěn)，能高效過濾市區(qū)路面常見的振動。在坑洼土路行駛時，姿態(tài)安穩(wěn)，底盤扎實，沒有生硬顛簸和零碎雜音。在多彎山路，硬朗懸掛能傳遞更多路面信息，車輪抓地力強，即便碾過坑洞，過彎軌跡也不受影響。

總之，福美來三代的操控性能出色，能滿足不同路況的駕駛需求。