福美來的操控性是相當不錯的。

像陳明試駕福美來 1.6AT 時，就覺得操控輕巧靈活，印象深刻。

福美來 M5 在操控方面也表現出色，離合器與擋位切換容易掌握，換擋手感很棒，擋位清晰、行程短，還有舒適的吸入感，發動機狀態下擋桿震動小。

其動力性能雖不是強項，但手動變速箱前 5 擋齒比綿密，能緩解低扭不足。

底盤懸掛與制動系統令人滿意，前麥弗遜后 E 型多連桿的懸掛系統結構出色，相比現款車型在底盤懸掛部件與副車架的連接處使用更多柔性材料，提高了乘坐舒適性，同時不影響操控性能。

方向盤轉向比小，在彎道中操控靈敏，路感清晰。避震器與彈簧初段柔軟后段韌性足，能控制側傾，底盤有類似歐洲車的扎實味道。前后盤式制動系統表現好，制動踏板力度輕柔，虛位小。

福美來 F5 保留了馬自達當年較為純粹的血統，操控感真實，全系多連桿懸架提升了駕乘舒適度和 NVH。

第四代福美來繼承了優秀的冠軍底盤基因，與日本著名懸架制造商共同合作精心調校的底盤讓其擁有傲人的最強 A 級底盤，扎實、穩健。采用前麥弗遜，后 E 型多連桿型四輪獨立懸掛系統，能過濾細微震動。

EPS 電動助力轉向系統帶來輕松駕控體驗，根據車速自動調節轉向手感。車輛轉向系統專項調節，最小轉彎半徑 5.25 米，增強操控性和車身靈活性。

總之，福美來系列車型在操控性方面有著諸多優勢。