市場上常見的新能源品牌涵蓋了國際巨頭、傳統車企及新勢力品牌，包括特斯拉、比亞迪、廣汽埃安、寶馬、大眾、上汽通用五菱、理想、梅賽德斯奔馳、長安汽車、吉利、蔚來、騰勢、威馬、眾泰等。這些品牌中，既有特斯拉這樣以先進自動駕駛技術和高性能車型聞名的全球領軍者，也有比亞迪這類憑借自主研發電池技術占據重要地位的中國新能源代表；傳統大廠如吉利、長安、廣汽等通過旗下子品牌（極氪、深藍、埃安）深耕新能源領域，新勢力品牌理想、蔚來則以增程式技術、換電模式等特色服務贏得市場關注。此外，寶馬、大眾等合資品牌也積極布局，推出i3、ID.6系列等車型，共同構成了多元化的新能源市場格局。

從技術路線來看，新能源品牌的布局呈現出多樣化特點。特斯拉作為純電動領域的先行者，其Autopilot自動駕駛系統經過多年迭代，已成為行業技術標桿，旗下Model 3、Model Y等車型憑借極簡設計與性能優勢，在全球市場保持高銷量；比亞迪則依托刀片電池、DM-i超級混動等自研技術，覆蓋純電與插混兩大賽道，從家用轎車秦PLUS到高端SUV唐DM，產品矩陣滿足不同消費需求。新勢力品牌中，理想汽車聚焦家庭用戶，其增程式技術通過“油電互補”解決里程焦慮，理想L系列車型憑借大空間、多屏交互等配置獲得市場認可；蔚來堅持換電模式，用戶可通過換電站實現三分鐘補能，配合NIO OS智能系統，打造出“車電分離”的服務生態。

傳統車企的新能源轉型同樣值得關注。廣汽埃安作為廣汽集團旗下獨立品牌，專注純電車型研發，AION Y、AION S等車型以長續航、智能座艙為賣點，在中端市場占據一席之地；吉利旗下極氪品牌主打高端純電，極氪001憑借獵裝造型與空氣懸架等配置，成為年輕消費者的熱門選擇；長安深藍則以“數字純電”為定位，SL03系列涵蓋純電、增程、氫燃料三種動力，展現出傳統車企的技術儲備。合資品牌方面，大眾ID.系列基于MEB純電平臺打造，ID.3、ID.6等車型延續了大眾的實用主義風格；寶馬i3、奔馳EQE等車型則將品牌豪華基因與電動化技術結合，滿足高端用戶對品質與環保的雙重需求。

此外，市場中還活躍著一批特色品牌。零跑汽車堅持全域自研，從芯片到電池管理系統均自主開發，零跑C11以高性價比與豐富配置吸引注重實用性的消費者；騰勢作為比亞迪與戴姆勒的合資品牌，依托雙方技術優勢，騰勢D9在中高端MPV市場表現亮眼；嵐圖、昊鉑等品牌則聚焦豪華新能源領域，通過空氣懸架、智能駕駛輔助等配置，與傳統豪華品牌展開競爭。這些品牌雖定位不同，但都在以各自的方式推動新能源汽車市場的發展，從技術創新到服務模式，從產品定位到用戶體驗，共同構建了新能源汽車市場的多元生態。

整體而言，新能源汽車市場已形成“百花齊放”的格局：國際品牌憑借技術積累引領高端市場，中國品牌依托本土化優勢快速崛起，新勢力品牌以創新模式打破傳統格局。無論是追求性能的特斯拉，還是注重實用的比亞迪，抑或是聚焦家庭的理想，每個品牌都在細分領域找到自身定位，為消費者提供了豐富的選擇。隨著技術的不斷進步與市場的持續擴容，新能源品牌的競爭將更加激烈，但也將推動行業向更智能、更環保的方向發展。