福美來(lái) VS 的操控性不錯(cuò)。

它采用領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)的 RCBS 賽車(chē)級(jí)轎跑底盤(pán)組合，大量汲取 2011 年 CTCC 奪冠戰(zhàn)車(chē)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)精心調(diào)校，并匹配前麥弗遜式、后多連桿 4 輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及胎面加寬輪胎，駕駛更平穩(wěn)，提升了安全度和操控性。

動(dòng)力方面，沿用海馬汽車(chē)自主研發(fā)的 HA-VVT-1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)，重新調(diào)校后動(dòng)力輸出澎湃強(qiáng)勁，在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

駕駛中，手動(dòng)擋車(chē)型的 5MT 變速器清晰流暢，擋位雖略有松散感但動(dòng)力輸出平穩(wěn)自然，日常駕駛夠用，賽道駕駛動(dòng)力稍顯乏力。

CVT 車(chē)型在 S 擋模式下適合賽道駕駛，加速連貫性好但噪音略大。

轉(zhuǎn)向跟馬自達(dá)車(chē)型類(lèi)似，虛量很小，過(guò)彎精準(zhǔn)流暢。

在過(guò)彎時(shí)，新福美來(lái)和 VS 尾部會(huì)有些躁動(dòng)，VS 因尾部較小隨動(dòng)性稍好。超過(guò) 60 公里/小時(shí)過(guò)急彎，輪胎會(huì)嘶嚎，但抓地力表現(xiàn)還算滿(mǎn)意。

總之，福美來(lái) VS 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。