捷途自由者2025款全系車型的前輪距為1690mm，后輪距為1700mm。這一參數(shù)并非簡單的尺寸設(shè)定，而是品牌基于“旅行+”定位與用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)調(diào)校成果——從1.5TD DCT兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)到2.0TD AT四驅(qū)XWD征服，所有配置版本均保持

紅旗H5車主反饋的油耗情況因車型版本與使用場景不同而呈現(xiàn)分層特征，整體處于同級別中型車的合理區(qū)間。 從車主實(shí)際體驗(yàn)來看，燃油版車型在日常通勤（城市+高速）場景下，佛系駕駛的綜合油耗約7-8L/100km，高速巡航可低至6L左右；混動版

上汽榮威MPV商務(wù)車的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)較為出色，不同動力版本各有側(cè)重且均具備一定優(yōu)勢。以插混版本的榮威iMAX8 DMH新陸尊為例，其搭載的DMH超級混動技術(shù)由1.5T發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)組成插混系統(tǒng)，官方宣稱百公里綜合油耗低至4.7升，實(shí)際

問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)顯著升級體現(xiàn)在硬件架構(gòu)、功能覆蓋與交互體驗(yàn)三大維度，依托華為乾崑智駕ADS技術(shù)實(shí)現(xiàn)全場景進(jìn)階。硬件上全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線與3顆固態(tài)雷達(dá)），結(jié)合5顆毫米波雷達(dá)、13/11顆車外攝像頭等傳感器，構(gòu)建