2025款捷途旅行者底盤(pán)懸掛系統(tǒng)配置為前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，占用空間少，成本親民，在應(yīng)對(duì)縱向沖擊力時(shí)表現(xiàn)出色，為駕乘帶來(lái)舒適體驗(yàn)與一定操控性。多連桿式獨(dú)立懸架則可精準(zhǔn)把控車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，有效提升操控穩(wěn)定性和循跡性，降低車(chē)身側(cè)傾與俯仰，優(yōu)化行駛質(zhì)感，二者共同為車(chē)輛性能保駕護(hù)航 。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架猶如一位輕盈敏捷的舞者，它以簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)巧妙化解路面?zhèn)鱽?lái)的各種縱向沖擊。在日常城市道路的行駛中，面對(duì)頻繁的減速帶和坑洼，麥弗遜式獨(dú)立懸架能迅速做出反應(yīng)，讓車(chē)身保持平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。而且這種懸架占用空間小的特性，為車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局等提供了更多靈活性。

后多連桿式獨(dú)立懸架則像是一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">指揮官，時(shí)刻精準(zhǔn)地掌控著車(chē)輪的一舉一動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)，它能極大程度減少車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地沿著彎道軌跡行駛，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。在長(zhǎng)途行駛中，多連桿式獨(dú)立懸架能將路面的細(xì)微震動(dòng)過(guò)濾得恰到好處，使得車(chē)內(nèi)的舒適性大幅提升。

特別是在2.0T四驅(qū)征服版和四驅(qū)征服PRO版等四驅(qū)版本車(chē)型中，這套懸架系統(tǒng)更是如虎添翼。結(jié)合XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)、智能蠕行模式、智能限滑差速鎖、中央差速器鎖止功能等強(qiáng)大配置，不僅能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，在越野時(shí)更能展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。

總的來(lái)說(shuō)，2025款捷途旅行者的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)配置，兼顧了日常駕駛的舒適性、操控性，以及特殊路況下的越野性能，為車(chē)主帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是城市通勤還是戶外探索，都能輕松應(yīng)對(duì) 。