問界M7的四驅(qū)系統(tǒng)通過動力分配優(yōu)化、懸掛調(diào)校協(xié)同與場景化適配，從操控、通過性到舒適性多維度提升了底盤綜合表現(xiàn)。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7搭載的電動四驅(qū)系統(tǒng)（前后雙電機獨立控制）與雙叉臂前懸+五連桿后懸的豪華底盤結(jié)構(gòu)深度融合：實時扭矩分配讓過彎時側(cè)傾抑制更精準(zhǔn)，高速行駛車身姿態(tài)更平穩(wěn)；配合增程版的可變軟硬懸掛或純電版的空氣懸掛（支持高低/軟硬調(diào)節(jié)），既能過濾城市細(xì)碎顛簸，又能在坑洼路面保持底盤韌性，兼顧舒適與運動性能。同時，四驅(qū)系統(tǒng)強化了濕滑路面（雨雪、泥濘）的抓地力，結(jié)合18°接近角與21°離去角，輕度越野場景也能從容應(yīng)對，而底盤隔音優(yōu)化與懸掛濾震的協(xié)同，更讓駕乘靜謐性與平穩(wěn)性得到雙重保障。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7搭載的電動四驅(qū)系統(tǒng)（前后雙電機獨立控制）與雙叉臂前懸+五連桿后懸的豪華底盤結(jié)構(gòu)深度融合：實時扭矩分配讓過彎時側(cè)傾抑制更精準(zhǔn)，高速行駛車身姿態(tài)更平穩(wěn)；配合增程版的可變軟硬懸掛或純電版的空氣懸掛（支持高低/軟硬調(diào)節(jié)），既能過濾城市細(xì)碎顛簸，又能在坑洼路面保持底盤韌性，兼顧舒適與運動性能。同時，四驅(qū)系統(tǒng)強化了濕滑路面（雨雪、泥濘）的抓地力，結(jié)合18°接近角與21°離去角，輕度越野場景也能從容應(yīng)對，而底盤隔音優(yōu)化與懸掛濾震的協(xié)同，更讓駕乘靜謐性與平穩(wěn)性得到雙重保障。

從動力與通過性的聯(lián)動來看，電動四驅(qū)系統(tǒng)的雙電機布局為底盤注入了強勁且線性的動力支撐。增程Pro+五座四驅(qū)版總功率達(dá)392kW、總扭矩563N·m，實現(xiàn)5.2秒破百的加速表現(xiàn)；純電Ultra六座四驅(qū)版更以387kW總功率、597N·m總扭矩將加速壓縮至4.7秒，起步與超車時動力響應(yīng)無延遲，配合四驅(qū)系統(tǒng)對車輪抓地力的精準(zhǔn)控制，即便在濕滑或輕度泥濘路面，也能避免打滑，保障行駛穩(wěn)定性。接近角與離去角的設(shè)定，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)的牽引力分配，進(jìn)一步提升了底盤的通過能力，讓車輛在城市臺階、鄉(xiāng)村土路等復(fù)雜路況下，減少剮蹭風(fēng)險，拓寬了使用場景。

底盤的舒適性優(yōu)化同樣離不開四驅(qū)系統(tǒng)與懸掛的協(xié)同。增程版配備的可變軟硬懸掛，可根據(jù)四驅(qū)系統(tǒng)反饋的路況信息調(diào)整阻尼，在日常通勤中過濾細(xì)碎顛簸，讓后排乘客減少跳動感；純電版的雙腔空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)，則能實現(xiàn)底盤高低（高速降低風(fēng)阻、爛路升高離地間隙）與軟硬的雙重調(diào)節(jié)，配合五連桿后懸的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，大幅提升濾震高級感。同時，四驅(qū)系統(tǒng)的電機布局與底盤隔音設(shè)計相配合，降低了路噪與電機噪音的傳遞，結(jié)合多層隔音玻璃，進(jìn)一步強化了車內(nèi)靜謐性，讓駕乘體驗更趨豪華。

華為技術(shù)的賦能讓四驅(qū)系統(tǒng)與底盤的聯(lián)動更具智能化。搭載的華為乾崑智駕ADS與Harmony OS車機，可實現(xiàn)四驅(qū)扭矩分配與智駕功能的深度融合——在車道居中、自動變道等場景下，系統(tǒng)能根據(jù)車身姿態(tài)實時調(diào)整前后輪扭矩，讓底盤響應(yīng)更貼合駕駛意圖，提升智駕過程中的平穩(wěn)性。這種“智能+機械”的結(jié)合，不僅體現(xiàn)了鴻蒙智行的技術(shù)特色，也讓底盤的表現(xiàn)更符合用戶的場景化需求，無論是家庭長途出行還是商務(wù)接待，都能兼顧性能與舒適。

整體而言，問界M7的四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過與底盤結(jié)構(gòu)、懸掛調(diào)校、智能系統(tǒng)的深度協(xié)同，從操控穩(wěn)定性、通過能力到乘坐舒適性等維度，全面提升了底盤的綜合表現(xiàn)。不同版本的懸掛配置差異，也讓用戶能根據(jù)自身需求選擇適配的車型，既滿足了家庭用戶對長續(xù)航與舒適性的追求，也為高端用戶提供了空氣懸掛帶來的豪華體驗，充分展現(xiàn)了其“智能+舒適+性能”的融合定位。