目前并沒有確切信息表明哪個汽車廠商生產的插混發動機完全沒有預熱功能。一般而言，插混發動機在冷啟動尤其是低溫環境下，預熱有助于保護發動機、提升性能與延長壽命，很多車輛會自動進入預熱模式。像沃爾沃、比亞迪等品牌的插混車，雖啟動前無需特別熱車，但不代表沒有預熱功能，它們通過優化系統能快速達到最佳工作狀態，只是方式有別。

沃爾沃插電混動汽車得益于先進的發動機和電池管理系統優化，車輛啟動時可迅速讓各部件達到最佳工作狀態。在寒冷天氣啟動后，雖不用刻意長時間預熱發動機，但平穩駕駛一段時間，能讓整個系統更好地適應工作狀態，從而確保車輛性能，同時延長使用壽命。

比亞迪的DMI車型，在低速行駛階段主要由電動機驅動車輛，發動機介入較少，這使得發動機看似不需要傳統意義上的熱車。然而，這并不意味著其插混發動機沒有預熱功能，實際上車輛在運行過程中，系統會根據發動機的工況等進行智能調節，以保障發動機在合適的溫度環境下工作。

在冬季，即便插電混動汽車沒有內燃機那樣明顯的預熱需求，但電池和其他系統也需要適當預熱，以此提高性能并延長使用壽命。熱車時，建議等待車輛自檢完成后再啟動行駛，這是為了讓車輛的各個部件都能在最佳狀態下協同工作。

總之，雖然不同品牌的插混發動機在預熱方式和表現上各有特點，但不能簡單認為哪個廠商生產的插混發動機沒有預熱功能。汽車廠商們都在通過不斷優化技術，讓車輛以更智能、高效的方式實現預熱，保障發動機及整個車輛系統的良好運行。