918相比911貴很多，在車輛性能參數(shù)上有諸多顯著差異來(lái)支撐這一價(jià)格差。從動(dòng)力看，918采用插電式混動(dòng)，4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總動(dòng)力達(dá)887馬力，而911是傳統(tǒng)高性能跑車，最大功率443馬力。速度方面，918百公里加速2.5秒，極速345km/h，911百公里加速3.5秒左右，最高時(shí)速308公里/小時(shí)。這些性能參數(shù)的明顯優(yōu)勢(shì)，使得918價(jià)格遠(yuǎn)高于911 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的具體性能來(lái)看，918的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出可達(dá)608馬力，最大功率轉(zhuǎn)速8700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)，最大扭矩500N·M，再加上兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的輔助，讓其動(dòng)力輸出既迅猛又持久。而911所搭載的3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出的強(qiáng)度和持續(xù)性上，與918相比遜色不少。

在先進(jìn)配置方面，918同樣有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它擁有自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向等先進(jìn)配置，能夠讓車輛在高速行駛和彎道操控時(shí)，展現(xiàn)出更卓越的穩(wěn)定性和靈活性。而911雖然注重駕駛者體驗(yàn)和操控性能，但在這類高科技配置上，并沒(méi)有918這般豐富與先進(jìn)。

另外，918的外觀設(shè)計(jì)也為其價(jià)值增添了砝碼。它采用黑色車身輔以白色線條的設(shè)計(jì)，致敬經(jīng)典的917賽車，獨(dú)特又富有歷史韻味，彰顯著不凡的身份。相比之下，911保持著傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖經(jīng)典但在創(chuàng)新性和獨(dú)特性上稍顯不足。

綜上所述，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)、速度表現(xiàn)，還是先進(jìn)配置與外觀設(shè)計(jì)，保時(shí)捷918都展現(xiàn)出了超越911的卓越性能。這些顯著的性能參數(shù)差異，使得918在市場(chǎng)上擁有更高的價(jià)值，其價(jià)格也理所當(dāng)然地比911貴出許多 。