寶馬搭載固態電池的車型尚在研發推進中，距離正式推出還有較長時間，所以目前相關充電設施配套情況并不明晰。寶馬集團電動化戰略布局早，目前重點在第六代傳統電池技術，2025年將推出相關新車型。而固態電池雖被看好，首款應用車型預計2030年登場。在這之前，充電設施的建設方向也難有針對固態電池車型的明確規劃，一切有待時間給出答案 。

不過，我們可以從寶馬當下的動作以及行業發展趨勢來進行一些合理推測。寶馬已與多家合作伙伴簽訂五家電池組裝工廠合同，分布在匈牙利、美國、墨西哥和中國沈陽等地，部分工廠已開工建設，這顯示出寶馬在電池產業布局上的決心。隨著第六代傳統電池技術應用于“Neue Klasse”下一代電動汽車系列，充電速度、續航里程等性能將會提升?；蛟S在這一過程中積累的充電設施建設經驗和技術，會為未來固態電池車型的充電設施奠定基礎。

從行業發展趨勢來看，隨著電動汽車市場的不斷擴大，充電基礎設施也在迅速發展?？焖俪潆?、無線充電等新技術不斷涌現，公共充電樁、私人充電樁的數量也在逐年增加。寶馬在推進固態電池技術的同時，必然也會關注充電設施的發展動態。雖然目前沒有針對固態電池車型充電設施的具體消息，但可以預見，未來的充電設施很可能會朝著更高功率、更便捷、更智能的方向發展，以適配固態電池帶來的性能提升。

總之，盡管現在寶馬搭載固態電池車型的充電設施配套情況不明朗，但基于寶馬的電動化戰略布局和行業發展趨勢，未來有望看到一套完善且先進的充電設施體系，為搭載固態電池的寶馬車型提供有力支持，助力寶馬在電動汽車領域持續發展。