東風 11G 的零部件通用性整體較好。

其設計借鑒了東風 11 型、東風 11Z 型機車的技術，關鍵部件如增加器、調(diào)速器、軸箱軸承等采用進口件，保證了零部件的高質(zhì)量和通用性。

東風 11G 型柴油機車是為鐵路第五次大提速專門研制的，能夠滿足單司機值乘、長交路連續(xù)運行的應用條件，并具有向客車供電功能。

在生產(chǎn)過程中，采用了全微機控制技術，減少了中間繼電器，具備完善的機車邏輯控制、網(wǎng)絡重聯(lián)控制、機車故障診斷功能和遠程監(jiān)控診斷功能，這也有助于提高零部件的通用性和互換性。

同時，其在控制處理環(huán)節(jié)全部采用微機控制，將有關控制開關改為顯示屏上的軟開關或集中到操縱臺上，方便了司機操作和維護，也對零部件通用性有積極影響。

不過，隨著鐵路發(fā)展和技術更新，部分零部件可能會因技術進步和標準變化而需要進行相應調(diào)整和改進。