2025款捷途旅行者全系目前均為5座車型，暫未推出7座版本，其搭載的發(fā)動機型號根據(jù)配置不同分為1.5T SQRG4J15與2.0T SQRF4J20兩種，動力表現(xiàn)可覆蓋日常通勤與輕度越野場景。

作為奇瑞旗下聚焦“輕越野”定位的車型，捷途旅行者2025款延續(xù)了品牌“技術(shù)普惠”的理念，依托奇瑞成熟的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)打造動力矩陣：1.5T車型搭載自研SQRG4J15發(fā)動機，以184馬力、290N·m扭矩（2000-4000rpm爆發(fā)）匹配7擋濕式雙離合變速箱，低速響應(yīng)靈敏，WLTC綜合油耗8.35L/100km，能高效滿足城市代步需求；2.0T車型則配備SQRF4J20發(fā)動機，254馬力、390N·m扭矩（1750-4000rpm持續(xù)輸出）配合適時四驅(qū)系統(tǒng)與多種地形模式，高速超車游刃有余，輕度越野時的爬坡、脫困能力也較為突出，兼顧了家庭用戶“城市通勤+周末戶外”的雙重使用場景。

作為奇瑞旗下聚焦“輕越野”定位的車型，捷途旅行者2025款延續(xù)了品牌“技術(shù)普惠”的理念，依托奇瑞成熟的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)打造動力矩陣：1.5T車型搭載自研SQRG4J15發(fā)動機，以184馬力、290N·m扭矩（2000-4000rpm爆發(fā)）匹配7擋濕式雙離合變速箱，低速響應(yīng)靈敏，WLTC綜合油耗8.35L/100km，能高效滿足城市代步需求；2.0T車型則配備SQRF4J20發(fā)動機，254馬力、390N·m扭矩（1750-4000rpm持續(xù)輸出）配合適時四驅(qū)系統(tǒng)與多種地形模式，高速超車游刃有余，輕度越野時的爬坡、脫困能力也較為突出，兼顧了家庭用戶“城市通勤+周末戶外”的雙重使用場景。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，兩款發(fā)動機均采用直噴技術(shù)與DOHC配氣機構(gòu)，保證了燃油燃燒效率與動力輸出的平衡。其中2.0T車型的SQRF4J20發(fā)動機，最大扭矩在1750rpm即可完全釋放，這一特性讓車輛在城市擁堵路段起步時更為輕快，而在高速行駛中深踩油門，動力儲備也能迅速響應(yīng)，超車過程干凈利落。傳動系統(tǒng)方面，全系匹配的濕式雙離合變速箱，相比干式結(jié)構(gòu)在散熱性與耐用性上更具優(yōu)勢，實際駕駛中換擋平順性良好，幾乎不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，提升了日常駕駛的舒適性。

在用戶實際體驗層面，1.5T兩驅(qū)車型憑借輕快的動力調(diào)校與經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，成為城市通勤的優(yōu)選，起步階段動力輸出線性，中低速加速不會有“肉”的感受；2.0T四驅(qū)車型則更適合對通過性有需求的用戶，其搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)帶有中央差速器鎖止功能，配合沙地、巖石、雪地等多種地形模式切換，以及蠕行模式的加持，在面對非鋪裝路面或輕度越野場景時，能提供穩(wěn)定的通過能力。此外，2.0T車型接近角與離去角均達到28°，最大涉水深度700mm，這些參數(shù)也進一步強化了其越野屬性，讓用戶在周末自駕探索時更具信心。

綜合來看，2025款捷途旅行者通過1.5T與2.0T兩種動力組合，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求場景。1.5T車型以經(jīng)濟性與實用性為主，滿足日常代步；2.0T車型則在動力儲備與越野性能上更具優(yōu)勢，兼顧城市駕駛與戶外探索。無論是技術(shù)配置還是實際表現(xiàn)，都體現(xiàn)了其“輕越野SUV”的定位，為消費者提供了兼顧家用與玩樂的選擇。