東風 11G 的燃油經濟性會受到多種因素影響。

一般來說，它的油耗在每百公里約為 25 - 35 升之間。

但實際情況中，列車的負載大小會對油耗產生明顯作用。負載重，油耗會增加；負載輕，油耗相對降低。

運行速度也是重要因素，高速運行時油耗通常較高，而保持適中速度能節省燃油。

路況同樣關鍵，平坦順暢的道路能減少油耗，復雜路況則會加大油耗。

此外，機車的機械狀況和運行狀態也不容忽視，良好的機械性能和穩定的運行能提高燃油利用效率。

東風 11G 型內燃機車是為鐵路第五次大提速專門研制的，設計借鑒了東風 11 型、東風 11Z 型機車的技術，能滿足單司機值乘、長交路連續運行，并具有向客車供電功能，還采用了全微機控制技術。

它裝配了先進的設備，如 16V280ZJA 型牽引用主柴油機、JF204D 型同步主發電機等。

最高時速可達 170 公里/小時，軸重 23 噸，通過最小曲線半徑 145 米。

機車整體設計精良，具有牽引功率大、技術先進、成熟可靠、適應性強等特點。

曾經擔當過京滬鐵路的直達特快列車牽引任務，有著“京滬十三豬”的稱呼。

雖然現在部分線路電氣化，東風 11G 的運用有所變化，但在一些非電氣化線路仍發揮著重要作用。