榮威iMAX8的動力性能以“實(shí)用可靠、適配家用”為核心特點(diǎn)，既能滿足日常通勤的平順性，也能支撐長途出行的動力需求。 作為一款定位家庭的中大型MPV，它搭載的2.0T+8AT動力組合展現(xiàn)出成熟的調(diào)校邏輯：1500rpm即可爆發(fā)360N·

目前暫未獲取到蔚來ES9續(xù)航能力的官方準(zhǔn)確信息。汽車?yán)m(xù)航受電池容量、車型設(shè)計(jì)、行駛工況等多種因素影響，而蔚來在電池技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)探索與創(chuàng)新，為旗下車型的續(xù)航表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其研發(fā)的150度大電池憑借多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)1055km的續(xù)航

東風(fēng)日產(chǎn)各系列車型價(jià)格表呈現(xiàn)出“以車型級別為核心梯度分布，疊加配置差異與市場優(yōu)惠形成動態(tài)區(qū)間”的規(guī)律。從產(chǎn)品矩陣來看，價(jià)格錨點(diǎn)清晰對應(yīng)車型定位：小型車勁客、騏達(dá)以8-12萬元覆蓋入門市場；緊湊型車軒逸、逍客依托10-18萬元的主流區(qū)間承接大

日產(chǎn)奇駿的變速箱配置以“技術(shù)適配場景”為核心思路，通過CVT無級變速箱與固定齒比變速箱的差異化布局，兼顧平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性與動力需求。 其汽油版車型全系匹配日本捷特科制造的CVT變速箱，2.0L車型搭載7擋CVT、1.5T VC-Tu