當出現以下情況時需要調整火花塞間隙：

一是車子在其他一切正常的情況下忽然加速，但動力不足，可能是火花塞間隙被異物堵塞變小導致，甚至完全堵死無法打火。

二是長時間使用后，火花塞間隙變大。

如果是被積碳等異物堵住，清理后調整間隙，正常范圍在 0.5 毫米到 0.8 毫米之間。調整完接上高壓線，看跳火是否正常，不正常就換新的。

安裝前要重新調試，因為運輸中可能改變間隙大小。

發動機氣缸壓力偏低時，比如大陽 DY125 踏板摩托車發動機怠速不穩、易熄火，且排除氣門等問題后，可將火花塞工作間隙特意調大，能提高點火電壓和能量，改善發動機怠速運轉。

火花塞間隙和提速也有關。雖然其不直接影響提速，但通過與發動機性能、油耗等間接關聯，會對提速能力產生一定影響。

一般情況下，新買的火花塞間隙若無摔碰等明顯差距，無需調整，出廠已調試好。正常間隙約 0.6 毫米，若過大或過小，需專業人員用工具調整。

有時在規定范圍內汽油機無法正常啟動，超出范圍反而能啟動，這與氣體分子電離和跳火電壓有關，比如冬天冷車啟動時。

總之，要讓火花塞間隙保持在 0.7 或 0.8 毫米的最佳值，有條件應在 2 萬公里左右檢查調整，以確保發動機最佳工作狀態。