汽車(chē)輪胎壓力不足會(huì)帶來(lái)油耗增加、輪胎磨損加劇、爆胎風(fēng)險(xiǎn)增大、行駛舒適性降低以及制動(dòng)性能受影響等諸多不良影響。輪胎氣壓降低會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力變大，進(jìn)而提升油耗，同時(shí)也會(huì)讓胎壁邊緣和中心提前磨損，縮短輪胎使用壽命。而且行駛中因氣壓不足產(chǎn)生的熱量積累等問(wèn)題，易引發(fā)爆胎。此外，還會(huì)讓車(chē)輛顛簸感增強(qiáng)，制動(dòng)效能降低。

具體來(lái)說(shuō)，在油耗方面，輪胎氣壓不足對(duì)其影響較為明顯。每降低30%的氣壓，在40km/h速度行駛時(shí)，油耗就將增加5%-10%。要是輪胎氣壓低40PSI ，整體油耗更是會(huì)增加3%。這意味著輪胎氣壓不足時(shí)，車(chē)輛需要消耗更多的燃油來(lái)克服增加的滾動(dòng)阻力，無(wú)形之中增加了用車(chē)成本。

輪胎磨損加劇也是輪胎氣壓不足帶來(lái)的一大問(wèn)題。當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)發(fā)生變化，胎壁邊緣和中心部位承受的壓力不均衡，使得這些部位可能提前出現(xiàn)磨損。原本可以行駛較長(zhǎng)里程的輪胎，可能因?yàn)闅鈮翰蛔悖瑢?dǎo)致壽命縮短約1萬(wàn)公里，這無(wú)疑是一種資源浪費(fèi)，也增加了更換輪胎的頻率和費(fèi)用。

爆胎風(fēng)險(xiǎn)增大這一影響更是不容忽視。在行駛過(guò)程中，由于輪胎氣壓不足，輪胎會(huì)不斷地發(fā)生形變，這會(huì)導(dǎo)致熱量大量積累。輪胎過(guò)熱膨脹后，就很容易引發(fā)爆胎事故。而且，氣壓不足使得輪胎的支撐力不穩(wěn)定，輪胎與地面的接觸不均勻，這種情況進(jìn)一步增加了爆胎的可能性。爆胎在高速行駛時(shí)可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，危及駕乘人員的生命安全。

行駛舒適性同樣會(huì)受到威脅。正常氣壓下，輪胎能夠起到良好的緩沖作用，減少路面顛簸對(duì)車(chē)輛的影響。但當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎失去了應(yīng)有的彈性，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)異常顛簸，坐在車(chē)內(nèi)的駕乘人員會(huì)明顯感覺(jué)到舒適性大打折扣，長(zhǎng)時(shí)間的顛簸還可能讓人感到疲憊和不適。

制動(dòng)性能也會(huì)受到嚴(yán)重影響。輪胎氣壓不足會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力增大，在制動(dòng)時(shí)，輪胎的形變會(huì)進(jìn)一步影響其與地面的有效接觸面積。接觸面積變小，摩擦力就會(huì)相應(yīng)減小，從而降低了制動(dòng)效能。這意味著車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)需要更長(zhǎng)的距離才能停下來(lái)，在緊急情況下，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)制動(dòng)，增加了發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，汽車(chē)輪胎壓力不足帶來(lái)的影響涉及到多個(gè)方面，不僅關(guān)系到車(chē)輛的性能和使用壽命，更與行車(chē)安全和駕乘體驗(yàn)息息相關(guān)。因此，定期檢查和保持輪胎的正常氣壓，對(duì)于每一位車(chē)主來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的事情。