天津汽車限購政策從 2013 年 12 月 16 日零時開始實施。彼時起，天津正式實行小客車限牌限行雙限措施，車牌照通過無償搖號和有償競價拍賣兩種方式獲得。在 2014 年 1 月 1 日起，搖號和競價購車政策正式落地施行，當年小客車指標有 10 萬個并按月分配。天津汽車限購政策的這一開端，開啟了城市交通管理和汽車資源分配的新歷程 。

在這一政策框架下，各類指標有著明確規劃。其中，購買新能源車同樣需要參與搖號，全年專門為新能源車設定的指標數量為1萬個。而競價指標有4萬個，參與競價者需繳納2000元保證金，同時明確規定單位不得使用財政資金參加競價。這一系列細致的規定，旨在讓汽車指標的分配更加科學合理，既照顧到普通民眾對于新能源車的購買需求，又通過有償競價的方式，在一定程度上緩解交通壓力、合理配置資源。

這一政策的實施，對于天津這座城市的影響是多方面的。從交通層面來看，有效控制了汽車保有量的增長速度，緩解了城市道路的擁堵狀況，使得交通秩序逐步得到改善。從購車市場角度而言，改變了人們的購車決策模式，消費者需要綜合考慮指標獲取的方式和成本，市場需求結構也隨之發生變化。

天津汽車限購政策自2013年12月16日零時起實施，采用無償搖號與有償競價結合的方式分配車牌指標，在后續的發展過程中，持續影響著城市交通、購車市場等多個領域，成為天津城市發展進程中一項重要的政策舉措，推動著城市向著更加有序、高效的方向發展。