天津汽車限購政策是從 2013 年 12 月 16 日開始實施的。

2013 年 12 月 15 日 19：00 天津市政府正式召開發布會向公眾發布，自 2013 年 12 月 16 日零時開始天津實施無償搖號與有償競價相結合的限牌措施，并將自 2014 年 3 月 1 日起按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。

2014 年 1 月 1 日起正式實施搖號和競價購車政策，2014 年天津市小客車指標 10 萬個，按月分配，買新能源車也要搖號，全年指標 1 萬個，競價指標 4 萬個，競價者需繳納 2000 元保證金，單位不得用財政資金參加競價。

天津汽車限購政策出臺后，與其他城市限購政策存在不同。北京限購始于 2010 年，主要通過搖號方式發放車牌，特定區域有政策限制。上海始于 1994 年，私人車牌只能通過拍賣獲得。廣州始于 2012 年，有價格拍賣和免費搖號兩種方式。貴陽始于 2011 年，有免費搖號和普通品牌兩種，但區域有限。石家莊始于 2013 年，家庭購買第三輛個人小客車有門檻。杭州始于 2014 年，主要通過搖號和競價方式發放車牌。

在限購力度上，天津相對溫和，對城市汽車總體保有量影響不算太大。像北京、上海這樣人口密度超大的城市，限制嚴格，久搖不中情況常見。

在政策響應方面，天津面向無車家庭、久搖不中的個人發放指標。

目前，北京、上海、廣州、貴陽、天津已實施汽車限牌。據中國汽車工業協會預測，深圳、杭州、成都、重慶、青島和武漢未來均有可能實施汽車限購。大連、沈陽等城市也有即將限購的傳言。

天津汽車限購政策實施后，很多消費者在有資格購車后駕駛操作陌生，易發生交通事故，所以要提前規劃好車險降低損失。搖號政策出臺后，像王女士一樣的持號者更趨向于購買高檔車型，高檔車型維修費用高，消費者需要對應車險減少經濟損失。