比亞迪老板王傳福在行業(yè)內(nèi)的影響力非常大。

他帶領(lǐng)比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了眾多顯著成就。

在汽車產(chǎn)業(yè)，比亞迪從模仿跟隨到引領(lǐng)創(chuàng)新，顛覆傳統(tǒng)，改寫(xiě)了中國(guó)汽車合資車壟斷榜首的歷史，迫使合資車降價(jià)求存。

其海外成績(jī)出色，改變了中國(guó)汽車出口低端、售價(jià)低且市場(chǎng)集中在欠發(fā)達(dá)國(guó)家的印象，出口到歐美日韓等汽車強(qiáng)國(guó)和經(jīng)濟(jì)大國(guó)，新能源汽車售價(jià)甚至達(dá)到國(guó)內(nèi)的兩倍以上。

王傳福始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，專注新能源領(lǐng)域，在 2022 年成為全球新能源汽車銷量冠軍，并交出凈利潤(rùn)破百億的佳績(jī)。

其在動(dòng)力電池研發(fā)方面成果顯著，市場(chǎng)份額超 20%。

2023 年初，高端品牌仰望及核心技術(shù)“易四方”發(fā)布，開(kāi)拓百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)。

比亞迪在 2019 年新能源車銷量超 23 萬(wàn)輛，是大眾新能源汽車銷量的近三倍。

2020 年研發(fā)的“刀片電池”提升單位體積能量密度，是與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的重要武器。

疫情期間，比亞迪轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩等抗疫物資，展現(xiàn)社會(huì)擔(dān)當(dāng)。

比亞迪從電池產(chǎn)業(yè)拓展到汽車、電子、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)，不斷探索。

比亞迪半導(dǎo)體成功 IPO 過(guò)會(huì)，王傳福即將收獲第三個(gè) IPO。

總之，王傳福在新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域的成就和領(lǐng)導(dǎo)力，使他成為行業(yè)內(nèi)極具影響力的人物。