東風日產越野的四驅系統性能出色。旗下不同車型的四驅系統各有亮點，比如納瓦拉自動四驅可根據路面調配前后輪動力；途樂有四種操控模式及液壓車身動態控制系統；奇駿的4×4i智能四驅能手動切換兩驅四驅，智能模式還可自動分配動力。此外，電驅車型的e4ORCE雪狐電四驅能精密控制動力分配。這些系統能靈活適應不同路況，讓車輛通過性與穩定性俱佳 。

以全時四驅系統為例，它能夠實時監測車輪的抓地力情況，并依據實際狀況精準調整驅動力的分配。在面對濕滑或者崎嶇的路面時，這種實時調整的機制可以極大地保障車輛操控的穩定性，讓駕駛者能夠更加從容地應對復雜路況。

東風日產探陸車型的四驅系統同樣值得稱贊，它具備智能分配動力的能力。無論是在濕滑的路面，還是崎嶇的地形下，都能迅速做出響應，保持穩定的抓地力，為車輛的平穩行駛提供有力支撐。

而日產途達采用的全地形電控分時四驅系統，更是可靠性的代表。它擁有多種模式可供選擇，在低速四驅模式下，前后輪的動力分配約為50比50，并且扭矩還能放大2.7倍。這種強大的動力輸出和合理的分配方式，確保了車輛在惡劣路況下依然擁有足夠的驅動力和出色的通過性。

此外，新奇駿配備的多片離合式限滑差速器以及B-LSD電子制動差速鎖等配置，進一步提升了車輛的脫困能力。在實際駕駛中，遇到車輪打滑等情況時，這些配置能夠迅速發揮作用，幫助車輛擺脫困境。

總的來說，東風日產越野的四驅系統憑借多樣化的技術和模式，以及對不同路況的精準適配，展現出卓越的性能。無論是應對日常出行，還是挑戰復雜的越野路況，都能為駕駛者提供可靠的保障，帶來出色的駕駛體驗 。