重型平板運輸車的燃油經濟性整體欠佳，但部分車型有出色表現。由于自身特性，其燃油消耗量相對較大，在不同路況下，百公里油耗多在 35L 以上。不過，解放、東風等品牌部分車型采用先進技術，在一定程度上降低了油耗，如東風華神小三軸平板運輸車采用國Ⅵ排放標準動力系統，經濟省油。總體而言，雖有差異，但重型平板運輸車提升燃油經濟性還有較大空間。

在不同路況下，重型平板運輸車的油耗表現各有不同。在滿載且高速公路的理想條件下，大部分車型平均油耗大致處于35L到45L每百公里。而一旦進入城市道路，頻繁的啟停、擁堵的路況，使得車輛百公里油耗可能攀升至40L到50L左右。山區道路則更為“耗油”，復雜的地形、頻繁的爬坡，百公里油耗可能達到50L甚至更高。這無疑表明，路況對其燃油經濟性的影響十分顯著。

駕駛習慣同樣是影響油耗的關鍵因素。急加速、急剎車這些不良駕駛習慣，會讓車輛發動機在短時間內消耗更多燃油，從而增加油耗。相反，平穩駕駛、合理換擋能夠讓車輛保持較為經濟的油耗狀態。定期對車輛進行保養也至關重要，良好的車輛狀態有助于降低油耗，比如保持輪胎氣壓正常、定期更換機油等。

解放平板車就展現出了不錯的燃油經濟性。先進的燃油噴射技術和優化的傳動系統，有效降低了油耗。河北一位貨運司機駕駛解放悍V牽引頭，平均油耗約31到32升每百公里，相比其他車輛每百公里能省兩至三個油。東風平板車同樣表現出色，東風天錦平板清障車磨合期油耗約15L/100km，其造型優化風阻系數低，發動機等科學匹配，還有EP智能節油開關，進一步提升了燃油經濟性。

綜上所述，重型平板運輸車雖然整體燃油經濟性不太樂觀，但隨著技術的進步以及駕駛習慣的改善，未來其燃油經濟性有望得到進一步提升，為運輸行業降低運營成本，帶來更多經濟效益。