長安發動機的制造工藝創新之處不少。

比如點噴技術，能讓百公里油耗減少三分之一燃油。它精準控制噴油嘴的噴油量和噴油時間，使燃油在發動機內充分燃燒，提高燃油利用率，降低車輛使用成本，減少環境污染。

還有發動機涂層技術，活塞內壁的超薄涂層僅 0.06mm，提高了耐磨性，延長發動機壽命，減少摩擦損失，提升燃油效率，這一技術已超越豐田，展現長安在工藝和材料科學方面的實力。

另外，藍鯨動力總成技術是長安藍鯨發動機的核心競爭力，通過改造燃燒系統、降低摩擦損失和提高熱效率，實現性能和燃油經濟性的協調，為出行提供環保高效方案。

在品質管理上，每臺藍鯨發動機出廠前都經過細致檢查和測試，與全球知名公司合作，引進最新生產工藝及裝備，確保達到國際領先水平。

長安 CS95 的 2.0T 發動機 D20TGDi 在英國研發，數據出色。它使用了日本 IHI 的渦輪增壓器，雖采用成熟技術，但渦輪介入在城市行駛無明顯遲滯。還采用了德國博世集團的高壓直噴系統，能精確控制燃油噴射量和霧化效果，提高燃燒效率。同時，這臺發動機有雙可變氣門正時系統、兩段式變排量機油泵、平衡軸等設計，能提高性能、降低油耗和排放、抑制振動。

長安新款發動機采用電噴電控出油方法，這是高效精準的燃油供給技術。相比傳統噴油系統，能精確噴射燃油，根據發動機狀態和負載需求調整噴油量，省油又環保，還能提升性能和可靠性，具備自診斷和故障預警功能。

此外，它在設計上注重輕量化和小型化，加強與供應商合作保證零部件質量，降低整車重量，提供靈活布局空間，全方位保障用戶體驗。